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我国首次火星探测任务天问一号探测器又闯过一关。
2021 年 2 月 24 日 6 时 29 分,天问一号成功实施第三次近火制动,进入近火点 280 千米、远火点 5.9 万千米、周期 2 个火星日的火星停泊轨道。停泊轨道并不是静止停泊不动,而是相对于下一步更关键的着陆阶段来说,保持中途停泊状态。
天问一号在此轨道上运行的主要目的是,对既定着陆点进行预先探测。国家航天局表示,探测器将在停泊轨道上运行约 3 个月,环绕器 7 台载荷将全部开机,开始科学探测。
就在几天前,美国毅力号火星车在飞抵火星后,直接进行了火星软着陆,天问一号为何要再等 3 个月?
对我国而言,天问一号对火星的探测是陌生的,为确保安全,没有选择在入轨后就一气呵成着陆火星。我们的原则是稳妥为要,采用 " 先绕后落 " 的可靠模式。按照此前的计划,天问一号将着陆火星的乌托邦平原。然而,要想在遥远的宇宙精准着陆,就需要停泊轨道上的天问一号一遍又一遍地确认地形和着陆点;同时还要洞察火星沙尘暴的动向,避开恶劣的火星天气。
由此,3 个月的停泊也就不足为怪了,毕竟稳妥最为重要。国家航天局表示,环绕器载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等将同步对预选着陆区的地形地貌、沙尘天气等进行详查,为择机着陆火星做好准备。
天问一号将在停泊轨道对预选着陆区进行查
当等选好着陆点并有效避开沙尘等恶劣天气后,天问一号就将迎来着陆段,首先是环绕器与着陆巡视器分离,着陆巡视器进入到火星大气。在预定分离时刻,环绕器与着陆器必须完成分离,经过安全距离飘飞过程后,环绕器需要迅速完成推力加速,以回到安全的环绕火星轨道。
" 两器分离 " 后,着陆巡视器将采用弹道式进入火星大气层,从穿越薄薄的大气层到最终着陆火星表面,全程大约需要 9 分钟,这也是整个火星探测中最惊险、最关键的 9 分钟。天问一号落火之时,着陆器与地球相距大约 3 亿公里,通讯数据单程传输时间延迟很明显,长达约 20 分钟,只能依靠天问一号智能化自主操作。
按照预定方案,天问一号将于今年 5 月至 6 月成功实现火星软着陆,我国首辆火星车将在着陆一个星期后驶出着陆平台,开启中国首次火星 " 漫步 "。
天问一号着陆巡视效果动画
截至目前,天问一号探测器已在轨飞行 215 天,距离地球 2.12 亿千米。2021 年 2 月 10 日探测器进入环火轨道,于 2 月 15 日实施了远火点轨道平面机动,2 月 20 日实施了第二次近火制动,目前设备状态正常,各项飞控工作正常开展。
栏目主编:刘锟 本文作者:刘锟 文字编辑:刘锟 |
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