520马力！颜值爆炸！这台意大利尤物太香了

袁路帅

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或许，我们在许多情况下不愿接受新能源汽车，更多是因为精神层面的原因，因为它们没有历史传承、没有运动基因，但是当您见过这台阿尔法 · 罗密欧 Giulia GT 的复刻版后，也许会有所改观，因为它似乎具有让人难以拒绝的魔力。






强大的电力驱动，绝对对得起 GT 之名，525 马力的最大功率，比原始燃油版的阿尔法 · 罗密欧 GT 要多近 200 马力，甚至比目前在售的 Giulia 四叶草版还多。




图腾付出不仅是要 " 炒一锅冷饭 "，在经典车爱好者面前，这辆电动版 Giulia GT 的每一寸 " 肌肤 "，都值得细细品味。还记得 1970 年代的 GT Junior 1600，它是一切经典的起点，但当初的车身结构，实在难以消化 525 马力。


为了避免在全力加速时，车身结构不会 " 瓦解 "，电动 Giulia GT 仅保留了原始底盘的 10％的部件，前悬架采用全新的麦弗逊结构，里面配备可手动调节的 Bilstein 减振器，后面采用铝制多连杆结构，同样为 Bilstein 减振器。




车辆底盘放置了一个 50.4kWh 容量的电池组，代替了燃油版 Giulia GT 的中后置汽油发动机。官方称其动力水平可完全碾压传统内燃机，配备的起步控制系统和漂移模式更是可以大大增强趣味性。


0-100km/h 加速仅需 3.4 秒，最高时速可达 245km/h，车重为 1410 公斤，一次充电即可行驶 360 公里。






不可否认的是，套在 Giulia GT 电动版碳纤维车身之外的颜值，实在令人难以拒绝，车头设计向 GTA 车型致敬，低矮的宽体设计，赋予整车十足的力量感，车头和车尾的灯组均采用 LED 光源，并且它们看起来真的很呆萌。




进入车内的可以看到碳纤维座椅、皮革和木头，艺术程度与 Singer 打造的保时捷 911 不相上下。Momo 方向盘和机械手刹，会让热衷于机械质感的朋友爱不释手，空调和电动车窗的采用，无疑证明了 " 科技带来便利性 " 的理论。








写在最后
够香吗？这辆车在的起价价格为 43 万欧元（人民币 338 万元），并且仅仅限量 20 台，因此，它注定是少数玩家的收藏品，虽然难以拥有，但似乎也从中得到一些启发，如果将电力系统装入这些风味十足的老爷车内，是不是更加吸引人呢？不妨量产后试试？或许成本会有所降低。