“双11”最大“剁手党”！这家为啥豪购百架国产飞机

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11 月 10 日上午，一架机身喷涂华夏通程号、编号为 B-650P 的 ARJ21 飞机，平稳降落在重庆江北机场。这标志着 ARJ21 飞机正式入列中国长期专注支线运营的华夏航空机队，国产商用飞机运营客户数量增至 7 家。
受疫情影响，航空业遭遇前所未有重创。而华夏航空此时不仅接收了首架国产飞机，还与中国商飞签约 100 架国产民机购机合同，成为今年 " 双 11" 最大 " 剁手党 "。
华夏航空为何选择 ARJ21？又为何一口气订购 100 架国产飞机？首架飞机为何命名华夏通程号？大江东工作室专程飞赴现场，近距离了解华夏航空 " 筑梦蓝天 " 的宏伟计划。
把 ARJ21 从 " 能用变成好用 " 的飞机
华夏航空的首架 ARJ21 飞机为全经济舱 90 座布局，值得一提的是，这架飞机也延续了 ARJ21 的冠名传统，被命名为 " 华夏通程号 "。华夏还为这架飞机进行了内部征名，花名定为 " 幺妹 "。
华夏航空机队首架国产飞机，为什么要选择 ARJ21？华夏航空董事长胡晓军表示，其实在飞机设计时，中国商飞就与华夏有很多运行和经营上的沟通。ARJ21 最大的特点是根据中国支线市场的情况来设计，可以填补华夏的某些空白，比如高原机场，或高高原机场（目前 ARJ 高原性能还在进一步认证）。此外，华夏 30% 的航线在一些气象条件下要减载，对旅客也造成很多不方便，ARJ21 则在运行能力上有很大改善。所以，华夏航空是根据市场需求来选择购买 ARJ21 飞机的。


" 华夏通程号 " 飞机舱室内景
" 好飞机是用出来的，这个是共识，光靠造造不出来。" 胡晓军强调，目前 ARJ21 已投入运行 4 年，现在评价其安全性是没有问题的。" 还有一个重要问题，是供应链安全。我们一直都说，航空是工业时代最后的明珠，咱们国家所有工业领域最落后的行业，大概就是航空了，这条供应链上的一些东西，需要国产化替代。在这里面，我们也会找到自己的角色，与商飞合作，就是要把 ARJ21 从能用的飞机变成好用的飞机。"
订 100 架飞机，不是 " 脑子发热 "，有市场支撑更是推动供应链
"100 架对商飞来讲是最大订单，这么大手笔下单的，比较少。我们首先还是基于对市场的信心，中国民航从干线到干支，现在支支之间的市场、也就是三四线城市之间的市场，也开始出现了。这是个巨大的、倍增的市场，华夏看到了这个机会。首先，这 100 架的量，和市场需求是匹配的，或者说还是远远不够的。" 胡晓军说。
从商业或安全角度考虑，20 架一次的订购也可以，但华夏航空想要提振行业的信心，更重要的是提振供应链的信心，这也和华夏航空未来发展有关。胡晓军说：" 我们不断在运行这个飞机，在使用生态上，在供应链的安全上，都会做一些工作。这个工作都需要一些量去铺垫，10 架 10 架买就没意义。" 他认为，供应链愿不愿意去针对一个新机型投入做研发，还是一般性应对，会有很大区别。而对供应链的激励和刺激，是需要跑量的。所以，华夏订购 100 架，首要的是市场有支撑，不是脑子一热；其次是要推动优化完善相关供应链。


重庆江北机场为华夏航空首架 ARJ21 飞机加盟举行欢迎仪式
值得关注的迹像是，最近，华夏正从航空角度和城市进行深度融合。
华夏航空 CEO 吴龙江解释为，一是通达，作为航司有飞机，政府有需求，去开辟航线，这是最传统的方式。华夏希望进入到某个城市，站在城市航线通达性角度，去进行完整的航线网络设计。用网络的通达性角度和技术所形成的积淀，为老百姓出行去设计一个优化的网路。
二是通融，希望从纯粹位移角度，衍生到推动市民的美好生活。市民出行不仅仅是为了位移，也希望有更美妙的体验，比如在城市端有好的旅游及生鲜农副产品等资源。资源需要开发，资源本身也是城市美好生活的一部分。能否从航空的角度，把这些资源充分利用起来，城市本身又能给这种消费提供一个好的场景，是一个值得探索的大课题。
在内蒙古，有个地方的纬度和黑龙江省五常市很接近，也种植大米，但远没有五常大米的品牌价值。华夏航空凭借已有的运输能力、旅客流量等资源，协助当地运营大米品牌，助力当地脱贫攻坚。新疆的若羌县盛产灰枣，销售却不是很顺畅，华夏提出了旅客认领枣树、在收获季节获得成品灰枣的解决方案。
基于支线城市航空网络，不管是将追寻旅行体验的人群带到类似阿尔山的独特旅行地貌，助力一个区域的旅游发展；还是培育大米、灰枣品牌，创新这类农副产品的销售渠道和销售方式，都是华夏航空对一个地区赋能的有益探索。
构建通程网络，把中国城市都连接起来
华夏航空总裁李志良介绍说，华夏所创的通程航班业务，是现阶段民航打造航空网络里干线到支线，支线到支线，甚至是为未来干支通立体交通网络，一个实现的重要路径和手段。而这些网络的构建在三网融合的过程中起到决定性的作用，构建网络需要 ARJ21 这个机型，需要通程模式，这是华夏美好的初心。


中国支线航空网络市场巨大
华夏将首架 ARJ21 命名为华夏通程号，也是希望通过 ARJ21 飞机，和通程网络的构建，把中国的城市都连接起来，让生活在三四线城市的更多百姓，能够通过华夏的通程航班乘坐自己的国产飞机通向全世界。
从华夏航空的思路来看，通程或是目前解决支线困局最有效的办法。在需求侧来说，旅客需要去的目的地很多，但流量不够，不妨用网络的办法集成流量。而从供给侧来讲，中国的航空时刻是非常紧张的，原来是北上广的紧张，现在是重庆、成都都有点紧张，甚至到部分支线机场都发生紧张。所以，解决支线市场不可能像干线市场那样高密度覆盖所有的点，还要高密度的覆盖，那么如何解决通达性？通程是解决支线市场或三四线市场问题的尝试。" 支支 " 如果全部链接起来，市场规模会几何级增长，民航的发展，和国家发展是同步进行的，全面小康之际，支线将是主战场，没有交通支撑不可想象。
相信有国产飞机的加盟，未来华夏航空将通过构建更加通达的支线航空网络，带动资源的流通，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为社会经济注入新的活力，不断满足社会大众日益增长的出行需求和对美好生活的向往。
（图片为王脊梁、陈诚摄）
栏目主编：秦红 本文作者：人民日报 文字编辑：宋彦霖 题图来源：新华社 图片编辑：曹立媛