小鹏确认赴美IPO！中国新势力三杰就此成型

王大大142

继上个月理想汽车赴美上市之后，北京时间 8 月 8 日凌晨，小鹏汽车也正式向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，拟于纽交所上市。文件内容显示，小鹏汽车的上市股票代码为 "XPEV"，此次 IPO 的承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美银证券等。


关于此次小鹏汽车 IPO，我们先花三分钟了解它的详情：
——融资估值：IPO 暂未定价，融资额度未确认（1 亿美金为占位符，最终融资额度暂未确认 ) 。IPO 前，小鹏汽车完成阿里、高瓴、红杉等领投超 9 亿美元 C+ 和 C++ 轮融资，估值未披露。
——财务方面：2019 年小鹏汽车收入为 23.2 亿人民币，较 2018 年增长逾 238 倍，其中，研发投入为 20.7 亿，全年净亏损 36.9 亿。2020 年上半年，小鹏汽车营收为 10.03 亿人民币，毛利为 -3611.6 万，毛利率为 -3.6% 同比大幅收窄（2019 年同期为 -38.23%），研发投入 6.3 亿，上半年净亏损 7.95 亿。
——股东方面：IPO 前，小鹏汽车管理层持股达 40.9%，其中何小鹏持股 31.6% 为最大股东，阿里持股 14.4% 为最大外部股东，其他主要股东还包括小米、GGV 纪源资本、晨兴资本。
——产品方面：当前小鹏拥有自研的自动驾驶软件平台 XPILOT，是国内领先的自动驾驶智能汽车公司。小鹏汽车的产品均定位于中高端电动车，小鹏汽车目前有两款车型在售，分别是 SUV 车型 G3 和轿车 P7。截止 2020 年 7 月，小鹏汽车累计交付量达 20707 辆，总销量在造车新势力中排名领先。
小鹏汽车的现状
招股书显示，2020 年上半年小鹏收入 10.03 亿人民币，相比去年同期的 12.31 亿有所下滑。


小鹏汽车对此表示，收入主要受两个原因影响：其一，首款车小鹏 G3 在 2018 年全年订单集中到 2019 年二季度交付，导致基数较高；其二，2020 年上半年销量受到疫情负面影响，接下来小鹏 P7 将成为推动销量增长的主力车型之一。2020 年 5 月推出的轿跑 P7，在 7 月份销量大增，单月卖出 1641 辆，招股书称该款车将成为接下来推动收入增长的主力车型之一。并且，小鹏还计划在 2021 年推出一款智能电动 A 级轿车。


截至 2020 年 7 月 31 日，小鹏旗下车型已累计交付 20707 辆，小鹏 G3 已交付 18741 辆，新车型小鹏 P7 交付量达 1966 辆。这项数据在新势力车企中名列前茅。小鹏汽车还在招股书中透露，海马代工厂和肇庆工厂的年生产能力分别高达 15 万辆和 10 万辆。
招股书还显示，小鹏汽车自成立以来一直没有盈利，最近才开始产生营收。据了解，自成立以来，小鹏汽车一直面临着运营亏损，运营活动现金流为负。在 2018 年、2019 年和截至 2020 年上半年，小鹏汽车的净亏损分别为 13.988 亿元人民币、36.917 亿元人民币和 7.958 亿元人民币。
但是这也不妨碍一群资本界的大佬看好小鹏，据公开资料显示，小鹏汽车创立至今已经历了 11 轮融资，投资者包括 IDG 资本、晨兴资本、中金资本等，融资金额或已超过 163 亿元人民币。截止 IPO 前，小鹏汽车目前合计持有的现金类资产超 85 亿元，远超理想汽车 IPO 前的 37 亿元，是造车新势力中现金储备最强之一。
资本界为什么看好小鹏？
与蔚来主打服务体系、理想主打增程式（解决里程焦虑）不同，小鹏定位为中高端电动车，致力为成为高性价比的智能化汽车，其汽车电子电气架构接近特斯拉，主打智能化招牌，与其他造车新势力差异化竞争。
小鹏旗下产品均基于纯电 SEPA 平台打造，具有模块化、轻量化、可变带宽大、空间利用率高等特点，从自动驾驶、感知、运算到规划控制都是自主研发，形成了全新的电子电气架构，向域集成式发展。


小鹏最新的旗舰车型 P7，成为全球首款搭载英伟达 Xavier 自动驾驶控制器的车型，算力高达 30tops，较同行的 Mobileye Q4 高出 10 倍以上。小鹏自研的 XPILOT 自动驾驶系统目前在国内已经完成了 2510 万公里的路测信息收集，随着产品不断迭代，将会成为最熟悉国内本土化道路的自动驾驶技术。


在智能交互方面，由于背靠阿里，小鹏能更快速地导入智能应用，创造智能化体验场景。小鹏的 Xmart OS 车载智能系统融合了 AI 语音助手、车载导航、智能钥匙、智能推荐、远程控制等服务。在智能座舱层面，Xmart OS 车载智能系统是最主要系统，语音将是智能汽车交互的主要途径。小鹏 P7 的 Xmart OS 车载智能系统具有强大的视觉、听觉感知与反馈能力，可感知消费者需求，并聆听指令。
销售布局方面，公司采用直营 + 加盟模式，截至 2020 年 6 月 30 日，小鹏汽车在全国共开设 147 家体验店，覆盖全国 52 个主要城市。
中国新势力三杰已成型
在不久前的 6 月，昆仑万维前董事长、Opay CEO 周亚辉在朋友圈发了这张何小鹏、李想和李斌的合体照，并附文：有理想、有鹏友、有蔚来，三位过去几年里敢把财务自由搞成财务不自由的家伙，确实创造了一个新时代 ……


如今三人又在赴美上市再次聚首，颇有新势力三杰的风范。
关于造车新势力的上市，难免会看到 " 套现圈钱 " 的言论，究竟当中是否存在泡沫？要解答这个问题，必须看看那个已经上天的特斯拉。今年来，特斯拉市值一度达到 3000 亿美元，成为全球市值最高的车企。这是因为特斯拉被定义为颠覆百年造车传统的汽车 + 科技公司。它挑战着内燃机的主导权，让汽车产业向电池、数据、软件等智能技术方面转移，这个市场以肉眼可见的速度膨胀着。
大势所趋下，特斯拉所带动的造车新势力——蔚来、理想、小鹏等车企们也会水涨船高。对于他们而言，特斯拉的盈利进一步证明了这个商业模式的可行性，也让全球投资者以开放的眼光看待这些新势力们。