一部高尔夫，半部大众史

咏知道

大众高尔夫是自汽车诞生以来，世界上累计销量第三的车型，比大众最经典的甲壳虫销量还高。在德国，可以说每个家庭都至少拥有过一台高尔夫。而在中国，高尔夫自 2003 年国产以来，逐渐做到细分市场销量第一的位置。可见无论在全球还是中国，高尔夫都是深受消费者喜爱的一款成功的车型。


第一代高尔夫诞生于 1974 年，一经面世就颠覆了当时的审美，因为在天才设计师乔治亚罗的笔下，高尔夫采用了叫做 " 折纸 " 的设计理念，整车线条棱角分明，方方正正，一改当时流行的圆润风格，所以第一代高尔夫的出场让所有人都感到惊艳。同时，第一代高尔夫采用了前麦弗逊 + 后拖曳臂的悬架结构，以及前盘后鼓的刹车系统，让它的操控性相比于甲壳虫有了巨大提升。


（第一代高尔夫）
接着 1 年后，第一代高尔夫 GTI 亮相，它相比普通版高尔夫有了更具运动气质的三幅式竞技方向盘，时速表左侧的时钟也换成了转速表，油温表也出现在了第一代高尔夫 GTI 车内，还有一直延续至今的格子布座椅，不过最令人兴奋的莫过于高尔夫球形态的换挡杆，绝佳的手感之外，它似乎还汇聚了高尔夫 GTI 的灵魂。另外，第一代高尔夫 GTI 搭载了一台 1.6L 发动机，百公里加速仅需 9.2 秒，在当时，这就是小钢炮。可以说高尔夫 GTI 的诞生，让普通国民车也有了更强大的运动基因，它也成了运动小钢炮的引领者。


（改装后的第一代高尔夫 GTI）
第一代高尔夫的成功奠定了高尔夫车系成为国民车的基础，1983 年，第二代高尔夫推出，而且这一次，大众还带来了三厢版的高尔夫，在国内，我们把它叫做捷达。第二代高尔夫采用了前麦弗逊 + 后扭力梁的悬架布局，相比第一代车型不仅提升了操控性，在舒适性上也有提高，同时，它也有了更多的配置，比如 ABS 防抱死系统。第二代高尔夫 GTI 自然也没有缺席，不过第二代高尔夫最令人震惊的是名为 Golf G60 的限量版车型，它搭载一台 16 气门的 1.8L 发动机，最大马力高达 205 匹，并且具备四驱系统，百公里加速仅需 7.2 秒。可以说 Golf G60 的出现，将高尔夫的性能推到了一个新高。


（第二代高尔夫）
第一二代高尔夫都是方正的，1991 年，第三代高尔夫推出，从这一代开始，高尔夫圆润了起来，慢慢变成我们如今熟悉的模样，内饰相比第一二代车型也要高档和精致了许多。第三代高尔夫第一次用到了 VR6 发动机，可以说是介于 V6 和直 6 之间的一种发动机形态，它拥有 2.8L 的排量（后期提升到 2.9L），最大马力 174 匹，百公里加速时间仅需 7.4 秒。由于有强悍的 VR6 版本存在，第三代高尔夫 GTI 反倒有些名不副实了，百公里加速仅为 9.9 秒，虽然后期有增强版到了 8.1 秒，但始终难以与 VR6 相提并论。


（第三代高尔夫 VR6）
其实从第三代开始，高尔夫就逐渐变得精致了，到了第四代，高尔夫已经成为了一款高品质的精品两厢小车。从第四代开始，高尔夫便采用了前后盘刹的刹车系统，悬架系统也得到了全新的调校，在操控上的表现更上一层楼。这一代车型除了延续上一代的 VR6 版本，又新增了 VR5 版本，但是这一代车型最重要的是在 GTI 上首次使用了 1.8T 的涡轮增压发动机，性能直逼 VR6 版本车型。不过这一代高尔夫最疯狂的是 R32 版本，它搭载了一台 3.2L 的 VR6 发动机，最大马力高达 241 匹，具备四驱系统，后独立悬挂，百公里加速仅需 6.4 秒，刷新了 G60 版本的纪录，成为最快的高尔夫。


（第四代高尔夫 R32）
步入 21 世纪，第五代高尔夫变得更加精致了，整体的设计无论是外观还是内饰，相比前四代车型确实是跨时代的变革。而在第五代高尔夫这儿，运动基因得到进一步发展，前后独立悬挂带来了更好的操控性，小排量涡轮增压发动机和 DSG 双离合开始搭配在高尔夫身上，TSI+DSG 的组合正式成为整个大众集团的黄金搭档。经过了第三代和第四代 GTI 车型的平平无奇，第五代 GTI 决定一雪前耻，全身上下都充满了 GTI 的元素，并且搭载了 2.0T 发动机，百公里加速 6.9 秒，直逼上一代 R32 版本。当然，这一代也有 R32 版本，并且更加丧心病狂，最大马力去到了 250 匹，百公里加速仅需 6 秒。


（第五代高尔夫内饰）
2008 年，第六代高尔夫亮相，大灯与中网连在了一起，内饰在保留了第五代车型布局的设计下，对细节做了更多的设计，放到今天来看，这套设计也丝毫不差。从这一代车型开始，TSI+DSG 的动力组合成为主流，总体性能上和操控上保持了第五代的高水准表现，而这一代最重要的是增加很多了配置，包括安全性配置和舒适性配置。第五代 GTI 车型在动力和传动系统上都没有大的改变，但这一代 GTI 车型增加了 DCC 自适应阻尼悬架和 XDS 电子差速器，将车辆的极限推到新的高度，同时，相比普通高尔夫车型，GTI 版本车型前悬架降低了 22mm，后悬架降低了 15mm，带来更好的操控表现。


（第六代高尔夫 GTI 敞篷版）
从第六代高尔夫开始，R32 版本退出了历史舞台，因为它不再能满足排放法规的要求。但是为了延续 R32 的高性能，大众推出了高尔夫 R，搭载 2.0T 发动机，最大马力高达 256 匹，配合四驱系统，百公里加速首次突破 6 秒大关，DSG 版本车型仅为 5.5 秒。从此，高 R 成为了高尔夫最高性能的象征。2011 年，高 R 正式进口到国内销售。


（第六代高尔夫 R）
2012 年，基于全新 MQB 平台的第七代高尔夫诞生，圆润中带着一些锋利的设计让这一代高尔夫显得非常犀利。这一代车型采用了全新的 EA211 发动机，相比上一代车型发动机轻了 22 公斤，并且具备可变气缸技术，让高尔夫不仅成为来一台出色的运动车型，同时也是一台出色的家用车，正所谓上得厅堂，下得厨房。另外，第七代高尔夫 GTI 搭载了 EA888 的 2.0T 发动机，百公里加速成绩提升到了 6.5 秒。不过最恐怖的是第七代高尔夫 R 车型，这一代高 R 虽然也是 EA888 的 2.0T，但是连杆、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等部件在普通 EA888 的基础上进行了强化设计，最大马力达到 300 匹，配合第五代 4MOTION 四驱系统，百公里加速成绩突破 5 秒大关，仅为 4.9 秒，再一次刷新高尔夫的纪录。


（第七代高尔夫 GTI）
从第一代高尔夫到第七代高尔夫，我们看到了高尔夫一路提升的操控和性能，46 年前，它是 9.2 秒的小钢炮，46 年后，它是 6.5 秒的小钢炮，甚至是 4.9 秒性能车。高尔夫这一路走来不仅提升了自己，也造就了属于它的高尔夫文化。从沃尔特湖 GTI 车迷大会，到国内大众公园秋水会，高尔夫的改装文化影响着一代又一代人。从房车锦标赛到拉力赛，也不乏高尔夫的身影，高尔夫的赛车文化也是为人所津津乐道的。积极进取的高尔夫也在向人们传达着积极向上的生活。


很多人都知道甲壳虫对大众的重要性，因为甲壳虫是大众的立身之本，但高尔夫才是大众的发展之根。有人调侃说大众的所有车都是高尔夫变来的，虽然只是个玩笑，但高尔夫确实为大众贡献了太多太多的东西，可以说没有甲壳虫就没有大众，而没有高尔夫就没有大众的成功。


（第八代高尔夫）
目前在售的第七代高尔夫是中期改款之后的，我们也称其为 7.5 代高尔夫，相比中期改款前，它增加了全液晶仪表和带手势控制的中控多媒体系统等配置。可以说，在同级别的车型中，如果你不知道买什么车好，那就买高尔夫，因为它绝对不会让你失望。如果你愿意等，第八代高尔夫也快来了，来自大众最新的设计，尤其是内饰，在保时捷上最先采用的元素在大众品牌上最先给了高尔夫，可见高尔夫对大众集团的重要性。所以，想要抄底的，7.5 代高尔夫不容错过，愿意等待的，第八代高尔夫绝对不会让你失望。