哪个才是最保值的国产品牌？来看下这辆“自主雷克萨斯”

水手111

说到红旗大家一定都耳熟能详，但是说到红旗 HS5，可能很多人就不知道了。在这个吉利、长城和奇瑞三分天下的国产品牌战场，红旗似乎在国产品牌中一直处于吉祥物和花瓶的地位，直到近两年推出了几款产品力超强的车型。


我们今天拿到的这辆 19 年上牌的只跑了 2000 公里的两驱高配车型举例子。这辆指导价为 19.98 万元的 HS5 落地价在 22 万左右，而在二手车市场依然能卖到 18 万左右的价格，保值率显而易见。

_	车型档案 红旗 HS5
_	车辆年龄：2019 年 12 月上牌
_	车辆里程：0.22 万公里
_	环保排放：国Ⅵ
_	车辆型号：2019 款 两驱智联旗享版

车辆价格：18.2 万
红旗 HS5 在这样的大环境下在 2019 年中旬上市，虽然没有什么特别高调的上市宣传，红旗这几年也发生了明显的改变：好好做产品不忽悠的态度我十分欣赏。


或许又会有键盘侠跳出来说：这辆车一定是 " 借鉴 " 了马自达或者丰田的某款车的底盘，不好意思，这辆 HS5 的底盘还真的是红旗自己开发并调教完成的。前麦弗逊后多连杆虽然没什么亮点，但是自食其力就是最大的亮点。


原车主是一家私企的老板，因为经常要和一些政府部门打交道，本来想买一辆 CRV，但是试过 HS5 之后就决定购买，但是觉得空间还不满足需求所以打算把 HS5 卖掉购买 HS7。


因为是准新车所以车辆本身并没有什么瑕疵，整体的车况还是接近一辆新车的状态。只有零星的掉漆和轻微的刮擦。


HS5 的尺寸是 4790/1907/1700MM, 轴距为 2870MM，定位是主流的中级 SUV。搭载的是一颗 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力 224 匹，最大扭矩 340 牛 / 米，匹配的是 6 速手自一体变速箱。


这辆 HS5 的指导价是 19.98 万，在这个价格区间，HS5 的动力并不占绝对优势。但是在众多国产品牌都喜欢用双离合变速箱的今天，红旗依然采用的是传统的 6AT 变速箱，虽然换挡反应不快，但是足够平顺，谁会计较一辆红旗能开多快呢？


内饰方面，HS5 虽然配色和设计放在现在眼花缭乱的设计中似乎平淡无奇，但是用料和细节方面确实是这个级别的顶级水准。内饰大部分没有采用现在流行的皮质覆盖，而是采用手感非常好的布艺材料，有一种扎实的高级感。


车顶棚也采用的是类似中控布艺材料的手感，氛围灯也都是 LED 白色灯光。顶棚材料可以让 LED 灯光衍射的更加均匀，在晚上让车内的光线更自然，既不会特别刺眼也不会特别暗。


如果说还有模仿痕迹的话，恐怕就是这个档把，电子档把和奥迪的特别像。HS5 全系标配自动空调，如果能再加上温度调节的实体按键就更好了。


尾箱也是中规中矩，在地板下方还有暗格空间，我个人不喜欢这种设计，因为地台完全可以设计的更低一些，方便搬运物品。


HS5 的后排空间无需多说，国产车乘坐空间一直都是传统拿分项目，HS5 除了最低配车型之外，都配备了全景天窗，如果能把全景天窗能够标配就更好了。和绝大多数的国产车不同，红旗的车型普遍价格都没什么优惠，这点和雷克萨斯很像。


红旗的保值，一方面说明产品力强，对于产品的价值无论是厂家还是消费者都有很强的信心，另一方面说明红旗的品牌价值在绝大多数中国消费者心中还是有分量的，也许现在购买一辆红旗二手车并不是一个最正确的选择，保值对于一辆二手车来说对于买家也是具有相当的诱惑力的。


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