收费公路通行费查询服务涵盖三十省份/特斯拉即将自产电池

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收费公路通行费查询服务涵盖三十省份




据交通部发布的信息，5 月 6 日零时，全国收费公路恢复收费。交通运输部公路局局长吴德金日前在部例行新闻发布会上介绍，目前全国 30 个省份（含西藏）均为公众提供了小程序、App 或微信公众号等通行费查询服务。
各地相关部门围绕 ETC 车道费用显示、全网中心系统和省级系统优化升级、硬件设备运维保障等开展了工作，努力实现系统精准计费；开展系统问题、积压数据、延迟扣款、存量投诉 4 项 " 清零 " 行动；完成货车费率调整，优化 80 套、480 个车型的收费标准，开展城市周边高速公路站外里程收费清理规范工作；通过各省自测、省际互测、全网复测以及邀请社会力量参加测试等方式，全面验证系统功能；持续规范银行扣费短信，通过汇总单的形式实现了通行费发票信息的合并打印，达到 " 一次通行、一个账单、一次扣费、一次告知、一张票据 "。
特斯拉即将自产电池




据汽车之家报道，近日，特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造机器的订单，准备自行生产电池。
2020 年 4 月，特斯拉提交了新专利——一种新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池性能，还能节省成本。该专利有望将电动汽车电池的使用寿命延长至 160 万公里。
2019 年，特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司 Hibar，以及专门研发电池和电容的公司 Maxwell。这两家公司都在开发能够实现更好电池质量和更高效生产成本的技术。
2020 年 2 月，特斯拉的 "Roadrunner" 动力电池自产计划正式启动，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需 100 美元 /kWh。根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池的成本约为 111 美元 /kWh，而宁德时代动力电池的成本则为 150 美元 /kWh。
菲克发布 2020年第一季度业绩




菲克集团发布 2020 年第一季度业绩。受新冠病毒疫情影响，来自持续经营业务的净亏损为 17 亿欧元，调整后的净亏损为 5 亿欧元。尽管遭受疫情的重大影响，集团依然实现了调整后息税前利润正增长。截止 2020 年 3 月 31 日，集团的可用流动资金为 186 亿欧元；而 4 月签订的 35 亿欧元的信贷额度协议进一步增加集团的可用流动资金。


全球合并出货量为 81.8 万台，下降 21%，这主要是受到各地区工厂暂时停产以及全球需求受挫的影响。
调整后息税前利润为 1 亿欧元；北美大区的调整后息税前利润达 5 亿欧元，调整后息税前利润率为 3.8%。
工业自由现金流出为 51 亿欧元；负面营运资本影响为 35 亿欧元，部分原因是受到正常季节性带来的负面影响，而新冠病毒疫情进一步加剧了负面影响。资本支出为 23 亿欧元，增加了 10 亿欧元。
调整后业绩不包括 6 亿欧元的税前减值以及 5 亿欧元的递延税款资产销记。
销量快报


长安汽车 4月销量大涨达 159557辆



长安汽车（000625）公布 4 月份产销快报。今年 4 月份，长安汽车销量 159557 辆，同比去年 4 月的 120851 辆增长 32%；1-4 月，长安汽车累计销量 462635 辆，与去年同期相比下滑 18.45%。
其中，长安欧尚 X7 4 月销量达到 10078 辆；长安 CS35 系列 4 月销量 10330 辆；而长安汽车 PLUS 系列（逸动 PLUS、CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS）1-4 月销量达到了 125082 辆。
召回信息



奔驰召回部分进口 G级、S级、AMG GT汽车




日前，梅赛德斯 - 奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口 G 级、S 级、AMG GT 车辆，具体信息如下：
（一）自即日起，召回生产日期在 2018 年 5 月 25 日至 2018 年 11 月 23 日期间的部分进口 G 级汽车，共计 1656 辆。
本次召回范围内部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。潜在的安全后果取决于受影响的具体线束，例如可能会影响侧面碰撞约束系统的性能、碰撞时车门的自动解锁、紧急呼叫时的车辆位置、门锁中的车门接触开关相关功能、后视镜功能（转向指示灯、盲点监控、后视镜调节和加热）等，会增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯 - 奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商免费对召回范围内车辆的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换，以消除安全隐患。
（二）自 2020 年 5 月 15 日起，召回生产日期在 2018 年 5 月 18 日至 2019 年 8 月 6 日期间的部分进口 G 级、S 级、AMG GT 汽车，共计 599 辆。
本次召回范围内部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。
梅赛德斯 - 奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆免费更换改进后的涡轮增压器进油管，以消除安全隐患。
（三）自 2020 年 8 月 28 日起，召回生产日期在 2018 年 5 月 25 日至 2019 年 9 月 24 日期间的部分进口 G 级汽车，共计 4611 辆。
本次召回范围内部分车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损，用该电阻器计算的电流将比实际存在的电流值高，造成控制单元和差速器锁定执行器之间的通信被关闭。在这种情况下，车辆的 ESP 和 ABS 系统都将停用，并且无法再更改差速锁先前锁定 / 解锁的状态。停用 ESP 和 ABS 系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性可能会受到影响；如果差速器在越野行驶条件下无法锁定，则可能会影响车辆的牵引力。考虑到以上所有潜在后果，相关的安全风险不能排除，存在安全隐患。
梅赛德斯 - 奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内车辆检查前轴和后轴上安装的差速器锁止模块的零件号，如果是受影响的零件则免费更换合格的差速器锁止模块，以消除安全隐患。
日产召回部分进口英菲尼迪 Q50、Q60汽车和国产 Q50L汽车




日前，日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分进口英菲尼迪 Q50、Q60 汽车和国产英菲尼迪 Q50L 汽车。
（一）日产（中国）投资有限公司
召回 2014 年 4 月 1 日至 2017 年 8 月 1 日生产的部分进口英菲尼迪 Q50、Q60 汽车，共计 4568 辆。
（二）东风汽车有限公司
召回 2014 年 4 月 8 日至 2017 年 12 月 14 日生产的部分国产英菲尼迪 Q50L 汽车，共计 49616 辆。
本次召回范围内车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中 12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患。
日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路，以消除安全隐患。
大众召回部分进口和国产奥迪汽车




日前，一汽 - 大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计 391874 辆。具体如下：
（一）2019 年 9 月 19 日至 2019 年 10 月 30 日生产的部分进口奥迪 A4Avant 2.0T 和 A5 2.0T 汽车，共计 1868 辆；
（二）2017 年 8 月 17 日至 2020 年 3 月 24 日生产的部分国产奥迪 A4L 2.0T、A6L 2.0T 和 Q5L 2.0T 汽车，共计 390006 辆。
召回时间计划：自 2020 年 6 月 5 日起，召回进口 A4 Avant、A5 汽车和 2019 年 8 月 31 日前生产的国产 A4L、A6L 和 Q5L 汽车；自 2020 年 9 月 29 日起，召回 2019 年 9 月 1 日后生产的国产 A4L、A6L 和 Q5L 汽车。
本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
一汽 - 大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，再制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。一汽 - 大众汽车有限公司确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。
丰田召回部分进口雷克萨斯 LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车




日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自 2020 年 5 月 21 日起，召回部分进口雷克萨斯 LM 及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车，共计 4558 辆。具体如下：
（一）2019 年 11 月 7 日至 2020 年 4 月 13 日生产的部分进口雷克萨斯 LM 汽车，共计 781 辆；
（二）2020 年 1 月 7 日至 2020 年 4 月 13 日生产的部分进口丰田埃尔法双擎汽车，共计 3080 辆；
（三）2020 年 1 月 6 日至 2020 年 4 月 13 日生产的部分进口丰田威尔法双擎汽车，共计 697 辆。
本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，导致全景监控器所显示的警告性文字为英语，不符合国家相关强制性标准关于 " 机动车标注的警告性文字应有中文 " 的要求，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费修正驻车辅助电脑程序，以消除安全隐患。