300万，买迈巴赫还是宾利？

亮瞎你的狗眼27

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不可否认在很长很长的一段时间里，宾利和劳斯莱斯都被认为是一个级别的超豪华车型。并且多年以前宾利和劳斯莱斯还是一家人，后来宾利被大众集团收购收，劳斯莱斯被宝马集团收购，从此全球顶级豪车进入一个新的时代。


今年 6 月恰逢飞驰系列 60 周年之际，完成了换代后的首次亮相。而前几天，宾利官方也正式公布了全新一代飞驰在中国的售价：289 万元。当然作为一台超豪华轿车，官方也给出部分选装组件的价格，虽然裸车价格还算 " 便宜 "，但把一些必要的配置选装以后，还是要到 400 万左右。
只不过，如果你真的不需要任何选装配置，也确实可以用 289 万买到一台超豪华车，也许这就是咱们与超豪华最近的一次。很显然，如今的宾利新飞驰定价体系已经与竞品奔驰迈巴赫 S 级趋同。


并且，这款先行上市的版本还有一个超级大的惊喜。这台新飞驰并不是 4.0T 车型，而是 6.0 升双涡轮增压的 W12 版本。要知道 2015 款 6.0T 飞驰的指导价达到了 393.8 万元，相当于时隔 4 年之后，购买一辆 12 缸飞驰的费用直线下降 100 百多万。
降价的豪车依然豪气十足
当年的第一代飞驰，车身尺寸上长 / 宽 / 高分别为 5306/1915/1478（mm），轴距 3065mm，同样搭载 6.0 升 W12 发动机，560 马力，百公里加速 5.2 秒，最高车速 312 公里每小时。当年在国内的售价是 338 万起，同年的奔驰 S、宝马 7 系和奥迪 A8 这些车型旗舰版起售价也没到 200 万，由此可见飞驰定位之高，孤傲的与劳斯莱斯惺惺相惜。


而今，沉淀了许久的飞驰，迎来了宾利最新的家族化设计风格，一大一小的大灯组别有一番风味，竖直条幅进气格栅则延续了宾利车型的经典设计，使得整车看起来更加宽厚、威武，气势直逼自家大哥慕尚。
独特的尾灯设计采用标志性 "B" 字图案，配合上首次出现在车头的可电控升降的双飞翼 "B" 字徽标，可谓是 "B" 格满满，并且当驾乘者携带持钥匙走近车辆时，徽标与迎宾照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。




这一代宾利新飞驰基于与保时捷 Panamera 相同的 MSB 平台打造，但轴距暴增 130mm，达到了 3194mm。而宾利标志性突起的车身翼子板，这次采用了超塑成形的新科技材料。前脸采用与欧陆 GT 相同的设计风格，首次配备了可升降式双飞翼 "B" 字车标。矩形进气格栅面积进一步增大，车尾 "B" 字型灯组内部结构经过调整后更加精致，排气为双边共两出式布局。
立体菱形内饰设计灵感，则取自宾利 EXP 10 Speed 6 车型的理念。Mulliner 驾驶套件中带来的立体菱形真皮内饰精妙而富有立体感，配合车内多处实木装饰更显得档次非凡，并提供 15 种真皮配色方案。从整个内饰来看，全新飞驰经过重新设计相比老款年轻了不少，依然使用大量的高档材质并支持高度定制化。但在该炫技的时候，宾利并不会低调。新飞驰配备了翻转式显示屏，车辆启动时会旋转露出 12.3 英寸显示屏，再次转动将会显示出三个经典模拟表盘，车辆熄火后会自动旋转与中控饰面融为一体。


新车最大功率 635 马力，峰值扭矩 900 牛 · 米，传动匹配 8 速双离合变速箱。尽管扭矩方面比迈巴赫 S680 小了 100 牛 · 米，但 0-100 公里每小时加速快了 1 秒以上，达到了 3.8 秒的水平。而全新飞驰的最高时速达到了 333 公里每小时，说明飞驰做了很多轻量化工作，并且还说明一个问题：
这一代飞驰，已经彻底与 " 行政 " 二字划清界限，就是想要取悦驾驶者。


5316mm 的车长也要比迈巴赫 S 级略短，但更好驾驭。并且对于富家子弟而言，宾利飞驰的诱惑并不会比法拉利差多少，当然 "ENZO" 除外。性能的大幅提升当然离不开最新的黑科技，除了传动效率更高的四驱系统外，新飞驰还加入了 48V 电子主动侧倾控制系统，四轮转向与三气室自适应空气悬架等配置。


而新飞驰标配的 17 种漆面配色方案已扩展到 30 种，座舱内也提供了 15 种皮革内饰方案。这诸多的细节，也都是基于奔驰 S 级发展而来的迈巴赫 S680，在 " 专属感 " 方面无法与宾利相比之处。
新飞驰 卖给谁？
喜欢自吸的人，并不会因为 " 涡轮时代 " 以及 " 电动时代 " 的到来而失去对 "12 缸 " 的绝对兴趣。而新飞驰的目标客户也就是那些 12 缸的簇拥，如今市面上几乎很少有这样的大排量车型，那么对于这些消费者来说 " 不差钱儿 " 肯定是第一要素，而要商务、要动力、要面子，还能当跑车开的宾利飞驰对于这一群人来说，无论是豪华感还是 "W12" 都充满了诱惑力，这对宾利飞驰来说是机会，也许就稍微收割一点 BBA 最旗舰的那一帮客户，就足以完成既定目标。