你邻居家的本田，比你想象中值钱！

lilina19790208

先悄悄地告诉你，不久前美国 Hagerty 保险网站发布了 2019 年投资报酬率最高的几款经典老车车，其中不少车大家都耳熟能详，如 Dodge Viper、VW Corrado、Porsche 914、BMW Z3 M Roadster、Honda Integra Type-R/CR-X Si、Jeep Cherokee 等等，简单来说就是 " 理财产品 "。

当然，这份报告只针对北美市场，其中少数车款跟国内没有太大关系我就不谈了，有些车款没有入榜，因为不同地区市场法规与偏好不同，但有几大车系在全球市场行情一致看涨，它们背后或多或少都有一些相同或类似的因素，所以，接下来才是正题，今天我们来聊聊本田系值得投资的经典车。
低里程未调表？直接拍卖吧！
本田主要市场在美国与日本，90 年代挂着 DOHC VTEC 的本田性能车可谓平民性能车首选，纯种日系 Type-R 系列，美规 Si 系列，还有经典跑车 S2000 与当家旗舰 NSX 系列，但凡升功率在 100hp/L 以上的手排车款，现在都算是炙手可热。


1998 年款 Civic CRX Si
一辆车况完好的手排 NSX ( NA1/NA2 ) 基本只涨不跌，里程数 5000 公里内的基本可以送到拍卖场，50000 公里内的都推荐入手。


1998 年款 NSX
其次是 S2000，当年 S2000 新车价不过 4 万美元，本田 50 周年加上诸多创记录的数据，尤其当今看来格外珍贵的 " 唯一手排 " 身份，不论在美国、欧洲或是日本都属于收藏家扫货的对象。




2000 年款 S2000
需注意的是，目前存活的 S2000 车况合格率极低，前期 AP1 没有防滑系统，对驾驶技术要求极高，基本上没有撞过的很少，前期 F20C 发动机 2.0 升压榨出 250hp 疯狂马力，当时 9000 转的断油转速设定非常紧绷，加上不少车主追求极致动力改装到万转以上，所以仅存的 AP1 发动机没大整理过的更是稀有中的稀有。



后期 AP2 将排量微增到 2.2 升，红线转速提前了不少，后期追加了 TCS 防滑控制，保护引擎的同时也减少过激失控的机会，尽管操控依旧让人津津乐道，但比起 AP1 升功率 125hp 的极致快感还是差了点意思，最终版 CR 基本上已经相当亲民，限量的身份也处于只涨不跌的状态。




2008 年款 S2000 CR
早些年许多上述本田 DOHC VTEC 性能跑车都处在白菜价的阶段，在日本、欧洲，Type-R 版本就比普通版本贵上一点，随着新车型换代上市，EK9 或是 DC2 时期的 Type-R 都处在随手可得的阶段。 那时坊间 Type-R 可选用的改装强化套件多如牛毛，各大赛场上更几乎是本田机的天下，那个年代本田铸铁缸体极其坚固，不论是对应万转的改装或是加装各种涡轮套件都有对应的成熟配套，也因为如此，原厂未改的 Type-R 反而成为稀有品。




六代 Civic Type-R（EK）
" 中年 " 的本田最香
而随着汽车小排量化、涡轮化与电子化的趋势，本田 VTEC 钢炮的市场行情在触底之后逐步反弹，原因也很简单：一是数量越来越少，当年满街跑的平民性能车不断在各类意外中出局，在价值不高的时候，发生事故后车主首先要考虑的是 " 值不值得修？"，然后才是 " 要修复到什么程度？" 于是多数不值得修的车便被拆解流入零件或是改装市场。


1999 年款 Integra（DC2）Type-R
而当车辆价值越来越高，" 值得修 " 的比例增加，于是市场上又出现更多不同比例修复的 Type-R，或是东拼西凑拼装成的 Type-R，如果不追求完整度，只是要一辆 Type-R 来比赛或是练身手，那么高手修复的车还是有很高的可玩性。 让 Type-R 身价不断上涨的另一个原因，跟近期身价同样快速上扬的老一辈 BMW M-Power 一样，新世代涡轮性能车已经不能提供过去 NA 手排那种纯机械的拉转与线性快感，当新车设计不断背离当时驾驶乐趣的初衷，人们终究会怀念那时无拘无束单纯的美好，尤其当年 Type-R 与 M-Power 一样都是 " 手排才是王道！"，在自动档扑天盖地的今天，MT 本身就是男人浪漫的象征，带着 MT 二字本身就象征一定的投资潜力。

根据上述，80-90 年代的许多本田车款都有极高的投资价值，上到 NSX、S2000，下到 Integra/Civic/CR-X 等 DOHC VTEC 系列，或是走入历史的 Prelude、Accord Coupe 系列，而同系列中一定首选手排款与最能代表 Type R 的颜色，白 / 黄 Civic/Integra，红 / 白 NSX 等。


1994 年款本田 Prelude VTEC
越接近原厂越好，低里程的可遇不可求，车身没有大撞即可，有修复过的师傅的手艺非常关键，最后，一定要符合当地法规拥有合法的车牌与上路身份。在全球多数市场，符合上述要件的本田 80、90 年代性能车，基本上都是不会贬值的投资标的。 你邻居开什么车？