“商乘并举”战略失利江铃汽车净利暴跌近9成

ngheng19870826

" 商乘并举 " 战略失利 江铃汽车净利暴跌近 9 成</b>
2019 年 01 月 27 日 08:51 字体：大 | 中 | 小中国经营网
摘要：2019 年 1 月 22 日，江铃汽车发布 2018 年度业绩预告，预计 2018 年江铃汽车实现归母净利润 9183 万元，同比下滑 87%。基本每股收益预计为 0.11 元，相比 2017 年同期下降了 0.69 元。
在正式提出 " 商乘并举 " 战略的第三年，江铃汽车股份有限公司 ( 以下简称 " 江铃汽车 "，000550.SZ ) 仍未享受到这一战略带来的成果。


2019 年 1 月 22 日，江铃汽车发布 2018 年度业绩预告，预计 2018 年江铃汽车实现归母净利润 9183 万元，同比下滑 87%。基本每股收益预计为 0.11 元，相比 2017 年同期下降了 0.69 元。
对于业绩下滑的原因，江铃汽车方面给出的解释是 " 主要是销量下降及销售结构变坏，以及在新产品和技术方面的密集投资，虽然部分被成本下降抵消。"
据江铃汽车此前公布的产销数据显示，2018 年，江铃汽车累计销量为 28.51 万辆，同比下降 8.05%。细分车型看，旗下驭胜品牌 SUV2018 年累计销量为 6892 辆，同比下降 76.36%。福特品牌 SUV、福特品牌商用车等车型销量亦出现不同程度的下滑。
汇信指出，值得庆幸的是，江铃汽车在新能源方面的表现要好很多。据江铃集团新能源官方发布消息显示，2018 年新能源车销量实现近 5 万辆，同比增长约 65%，连续 4 年同比大幅度增长。
针对销量及战略等问题，《中国经营报》记者多次致电致函江铃汽车方面，截至发稿未获回复。
" 商乘并举 " 失利
根据江铃汽车公布的产销公告，加上整车散件出口，江铃汽车 2018 年累计销量为 28.51 万辆，同比下降 8.05%。
其中，驭胜品牌 SUV 下滑明显，2018 年 12 月份驭胜品牌 SUV 销售 306 辆，虽然与 11 月份相比增长了 35.40%，但是同比下降 77.94%。2018 年累计销量为 6892 辆，同比 2017 年下滑 76.36%。
据了解，多年来，江铃汽车一直在商用车领域发力，2010 年通过推出首款驭胜 SUV，首次开始尝试 " 商乘并举 " 的道路。此后，在 2015 年底和 2016 年初，江铃汽车又相继推出福特撼路者和福特途睿欧，进一步占领乘用车市场。2016 年，江铃汽车董事长邱天高正式提出 " 商乘并举 " 战略，表示希望把过去在商用车上积累的研发技术和制造实力，到乘用车领域。
战略提出的当年，驭胜品牌 SUV 销量为 37346 辆，同比增长 90.05%，然而在此之后，驭胜销量一直走低。2017 年驭胜品牌 SUV 销量 29151 辆，同比下降 21.94%，2018 年继续同比下降 76.36%。
汇信表示，从市场份额来看，江铃汽车也未能在乘用车领域交出一份令人满意的答卷。汽车数据显示，2017 年江铃驭胜在同级别 SUV 中的市场份额仅为 0.33%，而 2018 年驭胜的销量继续下滑，在同级别 SUV 中的市场份额进一步降为 0.07%。与此同时，江铃汽车与福特合作的福特品牌 SUV 撼路者也始终不温不火。
除了销量下降，本报记者注意到，自 2016 年江铃汽车提出 " 商乘并举 " 战略后，利润也在持续走低。据江铃汽车 2016 年和 2017 年公布的业绩数据显示，2016 年江铃汽车的净利润为 13.18 亿元，同比下降 40.68%；2017 年江铃汽车的净利润为 6.91 亿元，同比下降 47.57%，
利润的下滑或直接导致了江铃汽车资产的缩水，财报显示，截至 2018 年 6 月，江铃汽车总资产为 232 亿元，较 2017 年总资产减少 60 亿元。
文章关键词：商用车江铃汽车净利润
[ 中金快讯 ]
分享到：更多
【免责声明】 中金网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。中金网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。