汽车配置表上最“假”的4个数据，千万不能轻信它们！

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配置表是每个人买车之前必看的东西，当我们没有这么多时间每一辆车都试驾的时候。通常我们都会比较配置表上的数据，选择表现最好的几辆，来进行针对性的试驾体验。所以很多账面数据不怎么好看的车型，往往会很早的就被淘汰掉。


不过，大师认为配置表也一定得参考作用，但并非是全部。实际上有很多数据不出彩的车型，在实际表现中相当优秀。造成这种现象的原因就是某些数据太 " 假 "，这个假并不是数据造假，而是它不能体现一辆真实的水平。大师今天就来和大家谈谈，汽车配置表上最 " 假 " 的 4 个数据！
工信部油耗


我们都知道工信部油耗和实际油耗是完全不一样的，但实际相差多少大家有想过吗？以大师的经验来说，在不堵的城市路况中，自吸车普遍比工信部高 2 个油左右，涡轮车的差距更大，要 3 个油以上。以天籁为例，工信部油耗 7.2L，多数车主的口碑油耗在 9L 左右。而 2.0T 低功率版的帕萨特，工信部油耗 6.3L，实际油耗在 10L 左右。双离合的车要比 CVT 和 AT 车型的差距更大，尤其是在拥堵路段往往差了 4 个油以上。还有就是排量越大的车，工信部与实际油耗的差距也越大，3.0T 机增的奥迪 A6L，工信部油耗只有 8.6L，而实际以后差不多在 13L 左右。
轴距


轴距对于国人来说是最重要的一项指标，很多厂家都喜欢在轴距进行拉长，哪怕多个 10mm 也是莫大的优势。但就实际的空间表现来说，轴距只能做一定得参考，后排的大小和座椅长度、填充物厚度、坐姿、地板高度等等都有关系。以飞度为例，它的轴距只有 2530mm，但其后排的实际体验是不逊于任何轴距 2 米 7 以下的车。像凯迪拉克 ATS-L 的轴距有 2860mm，但大部分空间都给了前排，后排的空间还不如很多 A+ 级的车。所以空间的大小还是要实际体验一下最好，数据只能作为参考。
最大功率 & 最大扭矩


马力和扭矩是一辆车最关键的数据，我想这一点谁都不否认。但是对于经常在城市开车的我们来说，马力和扭矩却不是最关键。因为城市之中是有限速的，我们经常用到的速度范围也就 0-100kmh，所以应该更加重视前段加速。对此，大师更建议大家参考最大扭矩转速，加速力爆发的越早，你会感觉城市行驶越轻松。就以丰田的 1.2T 和大众的 1.5L 来说，两款发动机都是 116 马力，但 1.2T 早在 1500 转就爆发出了全部扭矩，1.5L 要到 4000 转才行，所以很多认为 1.2T 的动力要比 1.5L 更好。
100-0km/h 制动距离


百公里刹车距离代表的是极限状态下的刹车力，和日常的刹车感受是两回事。以凯美瑞来说，它的百公里刹车距离只有 34 米多，达到了捷豹 F-TYPE 这种跑车的水准。但是在实际的体验当中，凯美瑞的刹车力比较靠后，踏板需要比其他车踩深了一点。对于经常需要带点刹车的城市路段来说，感觉并没有那么好。对于，一般家用车而言，刹车体验的好坏要比极限下的刹车力更加重要。
总结
数据往往只能表面上的水准，家用车更多看的是感受。在大家比较配置表的同时，更多的应该去看看口碑，当然，也不要忘记大师的评测。对于自己很看重的车，应该去实际体验下再做决定，太轻信数据的话，只会让你错过好车！




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