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疫情下广州港24小时不停歇

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发表于 2020-5-12 19:06:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
持续优化的营商环境正不断激活广州港南沙港区这一方热土,“远道而来”的原材料从这里运往腹地,广东制造的智能家电在这里走向世界,全球供应链和生产链得以不断激活。
织密航线网络
畅通国际贸易往来
4月10日,载箱能力为4250TEU的“中远阿什杜德”轮顺利挂靠南沙港务海港公司,广州港南沙港区再添“海丝”新航线。至此,在南沙港区提供南非航线服务的船公司增加至11家。
南非位于非洲大陆最南端,地处两大洋间的航运要冲,地理位置十分重要。ZAX2航线除提供南沙至德班、开普敦的基本港海运服务外,还将提供经德班中转到博茨瓦纳、津巴布韦、赞比亚等国家的内陆延伸服务,可有效增进珠三角企业与更多“一带一路”非洲国家的互联互通。
航线增加给予信心,疫情的影响却仍在。“对于班轮公司来说,订单减少,实际出运的货运量减少,运力方面也会做相应调整,比如说有的航线一周安排一期空班停航。”某船公司广州负责人表示,该公司班轮运载的货物主要为珠三角的家电和西南腹地的建材等。
由于贸易物流的特殊性,2、3月份的港口运输的货物主要为企业年前签订的订单。“订单的减少导致的货物运输量的减少更有可能表现在3、4月份。”该负责人表示。但他同时也表达了对长期订单的审慎乐观,“疫情相对稳定之后,市场会逐步恢复正常。比如说服装产业,商人就会开始考虑秋冬的订单,预计7、8月份会有明显的回暖,到时候我们也会视情况考虑是否增加航线。”
兴亚韩国线SCS、KLINE“日本快线”滚装轮中东出口航线、海陆马士基俄罗斯东南亚线PH5、新海丰越南泰国航线SVT1、万海航运的越泰新航线……这是近期广州港开通的5条代表性航线。
“这段时期新开的航线主要以东南亚航线为主,不但对广州区域经济具有积极意义,还将辐射服务于整合粤港澳大湾区。”广州港集团副总经理宋小明表示,目前广州港南沙港区已实现对泰国、越南、马来西亚、印尼、菲律宾、柬埔寨、缅甸等东南亚国家港口的全面覆盖,有效促进粤港澳大湾区与东盟国家在产能合作、互联互通、战略对接等方面的深入合作。
“在全球垂直分工,大进大出的加工贸易模式下,从原材料供给到产品销售,长距离运输主要依赖港口以及与之配合的后方公铁陆运集疏运体系。“从事港口运输研究近20年的北部湾研究院副研究员王鑫钢表示,疫情对港口的影响主要体现在两方面——停工停产对供给端的影响和封城等措施对消费端的影响。“港口确保运输生产不中断就是最大的贡献。”










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