又一国产汽车没落了：曾年销33万辆，如今亏损93亿，月销不足2000

hy飘摇

每次遇见行业寒冬，最难过的永远是行业中的中小企业。大企业或许还能凭借着自身的积累维持下去，但是中小企业，尤其是边缘企业由于自身抗风险能力较弱，最终只能一批批地倒下，而目前国内的汽车行业就正处在这样一个状态。众所周知，在2019年度，国内汽车的产销量均出现了下滑。根据中汽协发布的数据：在2019年度，全国汽车行业完成产量2572.1万辆，完成销量2576.9万辆，与2018年度相比，汽车的产量与销量分别同比下滑了7.5%与8.2%。而在这种市场行情之下，中国本土的车企中就有多家传出了濒临破产的消息，比如大家较为熟悉的力帆汽车、猎豹汽车、华泰汽车。而随着时间来到2020年，一场突然爆发的疫情，让原本就不景气的汽车行业雪上加霜，为此，国内一些原本就在艰难维生的车企又再次遭遇了滑铁卢，众泰汽车就是其中之一。
众泰汽车
近日，上市公司众泰汽车发布了2020年第一季度的业绩报告，从报告数据来看：在2020年第一季度，众泰汽车仅实现营收2.1亿元，同比下降94.7%，净利润则亏损4.7亿元，同比下降了494%。对于一家曾经一年卖出超过30万辆汽车，一年营收超过200亿元的车企来说，3个月时间才实现2.1亿元的营收，业绩不可谓不惨淡。
而体现到具体的汽车销量上，在2020年的1月份，众泰汽车卖出了3000辆汽车；在2月份，由于受疫情影响，众泰汽车的销量则跌到了0；而到2020年3月，众泰汽车销量整体不足2000台，较1月份而言再次下滑。三个月总共还没卖出5000台汽车，平均下来月销不足2000台。
众泰汽车生产车间
众泰汽车正式创办与2003年，在2006年在市场上投放了众泰旗下的首款汽车“众泰2008”，在当年便实现产销突破10000台，并被评为当年国内支持率最高的自主品牌汽车。此后，众泰汽车一路平稳发展，在2007年产销突破40000台，2009年产销突破10万台，并开始布局纯电动车领域。
实际上，就纯电动车领域来说，众泰汽车算是国内发展非常早的一家车企，不过随后，众泰汽车却没能一直坚持下去，反而走上了模仿山寨的道路。众所周知，众泰汽车近些年推出的车型，大多都是模仿国际知名汽车品牌的外观，比如说众泰T600模仿了大众途锐，众泰大迈X7则模仿了大众途昂，众泰SR9则模仿了保时捷Macan。其中，SR9在上海的车展上更是一度引来了保时捷老总的参观。
而众泰汽车的模仿山寨之路一度也取得了不错的成绩，根据众泰汽车发布的历年财报数据，在2016年的时候，众泰汽车全年销量为33万辆，达到了历史高峰。在2017年，全年销量则为31.7万辆，公司营收达到208亿元，并且实现净利润12.6亿元。
众泰汽车工厂
而自2018年开始，全球汽车产销总量开始下滑，而众泰汽车的业绩也跟着开始下滑，全年销量跌到了23.4万辆。而到2019年度，随着全球汽车行业产销再次下滑，众泰汽车业绩则差不多腰斩，全年才卖出了15.3万辆。而销量严重下滑，此前在2017年完成产量95万台的二期工程也就没有了用武之地，从而导致众泰汽车在2019年度巨亏了92.9亿元。此后，众泰汽车还陷入了员工集体讨薪、董事长金浙勇被限制高消费的事件，可以说是危机重重。
实际上，众泰汽车之所以落到如今的境地，虽然表面上看起来是受整个汽车行业不景气影响的，但是究其根本还是缺乏核心竞争力。此前，依靠在外观上模仿国际知名品牌的车型，虽然在短时间内赢得了一部分消费者的青睐，但是并不能长久，一旦遇到市场寒冬，缺乏核心技术、核心竞争的问题就暴露了出来，最终只能陷入困境。










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