印度4月汽车销量为0？14亿人的中国卖了多少？

gjsy

如今，汽车已经走进了我们的生活。虽然我国汽车产业相较于其它发达国家起步较晚，但随着整体经济的不断增长，以及汽车产业的逐步成熟，已经逐步形成了众多车企的“全球第一大单一市场”。然而，一场新冠疫情，却改变了所有，更是对整个产业造成了重创。更加现实的是，中国汽车产业正在恢复元气，而欧洲版块却仍身处水深火热之中。
欧洲多国销量暴跌，印度4月销量为0

根据目前最新的新冠疫情动态，截至5月9日9时01分，全球地区现有确诊2352843例 ，累计确诊4012822例。然而，远在欧洲的国家，疫情状态仍在发酵，复工复产的节奏也不断推迟。同时，随着疫情状况不断蔓延，欧洲汽车行业也遭遇到了从未有过的重创，首当其冲的，便是印度。
据印度汽车工业协会（SIAM）在5月1日公布的最新销量数据显示，2020年4月，印度汽车市场零售销量为0辆。而在2019年4月，印度汽车零售销量则达到了25万辆，与目前的场景形成了鲜明对比。不仅如此，在疫情状态下，印度境内的各大汽车厂商也没有复工计划，车辆处于停产状态。

值得注意的是，由于印度国土面积较大，资源以及地理位置较为优越，同时还能够为不少车企节省劳动力支出成本。于是乎，全球知名厂商在印度都建立了各自的工厂，这其中就包含了现代汽车、大众汽车、丰田汽车、福特汽车以及本田汽车等世界一流汽车制造商。
突然爆发的新冠疫情，让一切都处于停滞状态。而印度的汽车产业现状，只是整个欧洲版块的一个缩影。

根据相关媒体报道，一家名为Dataforce的研究公司分析了意大利交通部的数据并得出结论，与2019年同期相比，今年4月的前24天意大利新车销量下降了98%；英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）的初步数据显示，4月受新型冠状病毒疫情影响，英国新车销量相比去年同期暴跌约97%，创下1946年2月以来的最低水平；根据法国行业组织CCFA的数据，在刚刚过去的4月，由于法国全月处于居家隔离状态，法国新车注册量下降了89%。；美国专业汽车网站Edmunds发布预计，美国4月份新车销售将仅有63.32辆，同比降幅达到52.5%，环比降幅36.6%。
全球最大的单一市场——中国

国内方面，截至5月9日9时01分，全国地区现有确诊372例 ， 累计确诊84416例。由此可以看出，我国疫情已经得到了基本控制，与此同时复工复产的节奏也在稳步推进。5月刚刚到来，一些车企就已经迫不及待地发布了上月销量。
作为“共和国长子”，一汽红旗在发布了全新车型阵营后，得到了市场极高的关注，同时销量也有了飞跃般的提升。4月的最后一天，一汽红旗“抢先”发布了销量：4月销量突破14,500辆，同比增长168%，环比增长69%；1-4月累计销量突破39,500辆，同比增长111%。

主流品牌中，今年4月，广汽丰田销量达到6.4万辆，同比增长46.9%；一汽丰田销售汽车7.2万辆，同比增长9%；长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%；吉利汽车总销量105,468辆（含吉利、领克、几何品牌），实现环比增长约44%、同比增长约2%，这也是吉利汽车今年单月销量首次突破10万辆大关。尤为值得一提的是，长安福特在4月份的成绩单：共售出18,429台，较去年同期增幅达到8%。这也是长安福特三年内首次单月销量同比正增长。

作为国内销量第一梯队的大众汽车，同样也实现了增长。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯博士在个人微博上透露了：“一直以来，中国都是大众汽车集团成功的引擎，在刚刚过去的4月，新冠疫情爆发的10个星期之后，大众汽车集团取得了超越去年同期水平的优异成绩，市场份额达到了21%。”

值得一提的是，近些年二线豪华品牌在华发展顺风顺水，不仅产品更新节奏变快，终端销量以及市场认可度也与日俱增。在4月份，沃尔沃汽车的销量为14,689辆，同比上涨21%，环比上涨了54%；雷克萨斯在华销量为23,150台，同比增长6%；其中，混合动力车型销量为8,238台，占当月销量的35.6%；凯迪拉克销量为16,273辆，同比增长29.5%，环比增长48%。

除此之外，新势力造车也吸引了不少年轻用户的青睐。2020年4月，蔚来共计交付新车3,155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。截至今年四月底，蔚来2020年累计交付量达6,993辆。
由此可以看出，与目前的欧洲汽车行业局势对比，国内汽车产业正在稳步有序地进行着。正所谓众人拾柴火焰高，在政策以及业内和各界的不断努力下，让突如其来的疫情不仅得到了有效控制，甚至国内的一些汽车零部件供应商还能积极复产，供应海外市场，以满足海外及国际市场需求。

不争的事实是，中国已经成为众多海外车企在全球的最大单一市场。于是乎，众多海外车企纷纷来华建设投资。作为美国乃至世界知名的纯电动车车企，特斯拉也在中国上海建立了首家海外超级工厂。除了整车制造业外，汽车零部件作为重要的一环，也吸引了不少外资企业来华建厂，例如博世、现代摩比斯、博格华纳等。相信随着疫情状况不断向好，我们的汽车产业也将反哺世界，为全球产业重新建立格局，稳步发展。
写在最后
在2019年，是业界公认的“车市寒冬”，在这一年不少车企都面临着艰难的困境，市场淘汰法则也诠释了这一点。在挺过了“车市寒冬”后，突如其来的新冠疫情更是让整个汽车产业雪上加霜。随着复工复产以及疫情状态不断向好，相信有了这些历练之后，车企们更加有信心冲刺2020年，完成年销目标也指日可待。










您目前使用的是【试用版】，很多功能受到限制！！如果试用此插件之后满意，对您产生了帮助，请购买正式版支持一下辛苦的开发者，插件的持续发展离不开正式版用户的支持，优秀的应用得益于您的捐助，点击下面的链接去Discuz官方应用中心购买正式版永久授权

https://addon.dismall.com/?@csdn123com_todaynews.plugin
正式版后续更新升级免费，一次购买，终身使用！