车圈|IFO：德国汽车工业进入到1991年以来最低水平_汽车_腾讯网

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[摘要]受疫情冲击，德国汽车业的商业环境迎来最大衰退，触及1991年以来最低水准。默克尔和财政部长肖尔茨正计划制定经济刺激方案，以支持经济复苏。


据路透社报道，德国经济研究所（IFO）周一公布的一项调查显示，德国汽车业的商业环境在4月份遭遇了最大的衰退，并触及1991年以来最低水准。德国经济研究所自1991年德国统一后开始收集德国汽车工业的相关数据，其调查报告具有权威性。
调查显示，4月当期企业指数从3月的-13.2降至-85.4，低于金融危机期间2009年4月的-82.9。
德国经济研究所预测部门主管克劳斯·沃尔拉贝指出：“在这个关键领域，我们从未见过如此糟糕的数据。”数据还显示，订单、生产预期和出口前景的分项指标均出现下降，产能利用率降至45%。
据德国媒体报道称，周二，德国总理默克尔与汽车行业的高级代表举行了电话会议，讨论新型冠状病毒疫情对生产和销售的影响。
德国巴伐利亚州州长马库斯·索德尔表示，巴伐利亚州、巴登符腾堡州和下萨克森州这些德国汽车制造大州呼吁出台4000欧元的激励措施，以鼓励人们购买更多的电动汽车。
德国经济研究所对75家汽车公司的上述调查突显了汽车业的困境。
德国政府发言人塞伯特表示，在周二默克尔与汽车业代表的电话会议上，不会做出任何决定。他称，巴伐利亚州、巴登符腾堡州和下萨克森州正在拟定一份关于汽车购买激励措施的联合提案，供周二的会议讨论。
他在概述这份计划时指出，符合新排放标准的内燃机汽车提供价值3000欧元的奖励，对旧内燃机汽车报废的人可以得到额外的1000欧元。
索德尔呼吁，在两年内将内燃机汽车换成电动汽车的人还应该获得1000欧元的额外补贴，而电动汽车充电基础设施的建设者应该得到50%的费用支持。
默克尔和财政部长肖尔茨正在制定一个疫情后的经济刺激方案，以支持经济复苏。肖尔茨上周日晚间表示，政府将在5月底或6月初公布这项刺激计划。
德国汽车工业协会汽车游说团体希望，任何现金激励措施也应将内燃机汽车计算在内。但默克尔上周表示，她希望将帮助企业复苏的任务与减少碳排放的挑战结合起来。
在此次会议之前，大众和戴姆勒已经敦促政府帮助提振汽车需求。疫情重创了第一季度的利润，并迫使两家汽车制造商都下调了今年的前景预期。
全球汽车销量大幅下滑，另一方面由于控制疫情的措施迫使汽车生产线和展厅关闭，令汽车制造商缺乏急需的投资资金。
上周，大众在德国沃尔夫斯堡的工厂恢复了生产，这是欧洲汽车制造商利用放松的疫情管控规则恢复生产的最新一个例子。










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