爱驰汽车，勇闯欧洲的“中国之星”

wangyijun123

爱驰汽车虽是一家刚成立三周年的造成新势力品牌，但从企业实力还是技术，都不逊于市场上任何一个新势力品牌。在今年的3月，爱驰汽车在德国斯图加特正式发布其爱驰U5欧洲版，以此正式进入欧洲市场。
爱驰的野心究竟有多大?
原本爱驰汽车应该会是2020年日内瓦车展上唯一参展的造车新势力汽车品牌，疫情缘故，日内瓦车展被迫取消，终究还是给车圈带来了遗憾。
在响应组委会安排的同时，爱驰并未选择暂停一切发布进程，反倒选址德国斯图加特，完成了一场以亮相欧洲为使命的线上直播发布会，这也让爱驰汽车成为2020年日内瓦车展“未曾开幕，却已谢幕”后最勇敢的“逆行者”。

这家成立仅三年的造车新势力车企，在去年底正式发布上市第一款新车后，毅然决定进入欧洲市场，它的底气源于何处?
横跨欧亚大陆12国，只为打消人们对电动车的顾虑
这件事听起来近乎疯狂，对电动车抱有疑虑的人们更是难以相信。在2019年，爱驰旗下的两辆U5原型车和爱驰工程师组成的测试车队从我国西安永定门下驶出，一路向西，展开为期53天、横跨欧亚大陆12国、行驶总里程达15022公里的超长距离极限挑战。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强说：“在这场测试开启之前，我们自己也没有十足的把握，能不能跑下来?途中会遇到什么问题?这些都是未知数且风险很大。但是，风险再大，我们也要做。”
既是意料之中又是意料之外，爱驰完成了这项特别的挑战。旅途中，U5不仅完成了欧亚穿越的壮举，创下电动汽车驾驶距离纪录(原型样车)吉尼斯世界纪录;同时还获得德国莱茵TUV集团颁布的欧盟整车型式认证，成为第一个在欧洲市场有销售资格的智能电动车初创企业。另外有资料显示，截止到2019年12月初，爱驰汽车国内外专利申请量达到854项，已获得授权387项。
爱驰汽车扎实的技术功底被印证，这不是一场简单的整车测试，它是对爱驰研发、制造能力水平、产品力的综合能力挑战。尽管风险很大，爱驰依旧决定跑一次别人没有跑过且不敢跑的旅途，只为打消人们对电动车的顾虑。
在消费者所关注的电动车核心痛点上，爱驰提出了多项独创、领先的技术。其中，MAS平台是爱驰汽车专为纯电智能汽车打造的整车平台，可覆盖5种车系，15款车型。基于MAS平台打造的车身，最大的特点就是“上钢下铝、笼式结构”，巧妙地兼顾了平台拓展性、安全性、轻量化、刚度与维修成本之间的完美平衡，不仅为电动化平台的轻量化树立了新标杆，更为电动车的续航里程和被动安全性做出了重要贡献。
爱驰目前的电池包技术，在行业内出于领先地位，电池能量密度达到181Wh/kg，是目前已量产的产品中最高。独创的干湿分离“三明治结构”电池包解决了因电池冷却液泄露导致的安全问题。在电驱动技术上，爱驰自主开发智能高功率密度三合一电驱电控动力总成业界领先，具有轻量化、平台化和集成化、低成本、低噪声、高性能等竞争优势。
在充电解决方案方面，爱驰汽车以独有的技术理念，通过为整车配备绿色增程包，为用户即时补电，实现超长续航。此外，爱驰还自研了全自动智能移动充电机器人，把“车找桩”变为“桩找车”，是业内唯一的移动充电机器人解决方案。
自带欧洲血统，欲博全球认可的“中国之星”
2017年爱驰汽车创立之初，设定过这样一个目标：能有机会代表中国品牌，作为中国汽车品牌一份子加入到全球竞争中来，并获得国际市场的认可。
短短三年，爱驰已实现横跨欧亚的全球化布局。公司行政总部和技术中心位于上海，在江西以工业4.0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂，在江苏建设有电池包工厂，在德国拥有电动跑车研发中心和欧洲市场销售公司，在丹麦拥有甲醇制氢科研中心和制造基地。目前，爱驰员工数超过1600人，管理层具有深厚的汽车行业和人工智能背景，技术及人工智能团队合计约占总人数的70%。

爱驰品牌创立之初，便坚持以海内外双线并行发展战略，拥有德系研发、制造的豪华阵容。当时还将“奥迪quattro之父”Roland Gumpert挖来做研发，并在供应链端、造型设计、技术研发、生产制造等每一道工序汇聚了来自全球汽车领域的专业工程师和核心技术团队。在德国工业4.0智慧工厂制造体系下，爱驰实现车辆研发、制造保有纯正德系基因。可以说，爱驰天生就具有欧洲血统。
这也不难理解，为何爱驰会选择德国斯图加特作为进入欧洲市场的登陆地。当然斯图加特本身就是一座以高科技闻名世界的汽车之城，戴姆勒、保时捷，甚至很多汽车零部件巨头都将斯图加特选为公司总部所在地。
有别传统，产品独具新奇体验
公司成立仅三年，目前爱驰公布的产品已有三辆车型，包括U5、U6 ion、U7 ion。完成欧亚之旅的U5于2019年12月19日在海南万宁正式上市，新车补贴后售价为19.79万-29.21万元，它基于爱驰汽车正向自研的智能纯电整车MAS平台架构打造，被定义为A+级中高端纯电动SUV。

今年3月3日，在斯图加特，爱驰汽车正式发布了U5车型的欧洲版本，爱驰汽车分管海外业务的执行副总裁柯力世博士在发布会上宣布：“欧版U5将采用有别于传统的汽车经销商模式展开零售业务，以直面用户的方式打造创新性的直销模式。爱驰汽车将以更加灵活、便捷的方式与当地领先的零售商、服务商展开合作，在短时间内形成广泛的渠道布局。”
同时，这场发布会上爱驰还公布了它的第二款车型U6 ion，它是爱驰旗下第一款纯电动智能轿跑SUV，融合跨界休旅和轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息，更加贴近现代年轻新锐用户动感个性的追求和新奇体验。

关于第三款车型U7 ion，它的信息早在2019年就已公布，它是一款面向家庭移动生活的6座智能纯电动跨界车型，简称FRM(Family Roomy Mobility)，通过一切围绕“家人”重新定义人机体验，U7 ion让家庭出行真正成为家庭团聚的一部分。
未来，爱驰还会带来更多智能化产品，不断丰富自己的产品阵营。
能力有多大，野心才能有多大，这是爱驰现阶段留给圈内的印象。
作为第一家获得欧盟准入，成功登陆欧洲市场的智能电动车企，爱驰肩负起了改变德国乃至欧洲人对中国汽车固有印象的使命，身为领路人，爱驰对于未来中国汽车进入欧洲市场添了浓墨重彩的一笔。
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