未来汽车标配？简析汽车OTA技术

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阿里汽车 2018 年 10 月 3 日消息 现如今手机在线升级系统，已经成为了一件稀松平常的事。诸如上个月就有不少人选择给自己的苹果手机升级 iOS 12 系统，升级后便可以获得一些新功能，但汽车如果想要获得新功能该怎么做呢？绝大部分人都会觉得需要去 4S 店去更新功能，不过现在的汽车尤其是电动汽车都将自己定义为智能汽车，所以汽车 OTA 这个概念就应运而生，而 OTA 也让汽车有了新玩法。


数字化在我们的生活中已经变得极为普遍，汽车同样也在顺应时代变化。早期的汽车都是纯机械结构，而如今已近开始转变为软硬结合的产品。诸如变速箱和发动机的匹配标定，轮胎的制动，包括 ESP 等各式各类的辅助驾驶配置都是由软件控制硬件最终实现相关功能。软件在汽车上的地位越来越重要，而且为了实现自动驾驶，不少汽车上安装了大量传感器，汽车厂商能够通过软件利用这些传感器来让车辆有更多功能。
与汽车的底盘、发动机不同，软件是很容易进行更新迭代的。以往车辆遇到软件故障还是更新，我们需要将车开到 4S 店让工作人员利用专业电脑修复，但这样做所耗费的人力物力，以及消费者的时间可都不少，而 OTA 技术可以让用户足不出户就完成车辆升级，相比之下减少了成本、还节省了用户时间，可以说是未来汽车的发展趋势。


汽车厂商也在积极跟进 OTA 技术，目前主要是针对娱乐系统、导航等推出 OTA 在线系统更新。比如更新中控的 Android Auto 及 Apple CarPlay 车载系统，或者是更新导航地图。作为首先在汽车上实现 OTA 功能的特斯拉在这方面与传统汽车厂商相比领先优势明显，像 Model X 之前更新的一版系统，可以让车后门像鸟类翅膀一样上下挥动，也让不少人看到了 OTA 这项技术的发展潜力。
虽然 OTA 有诸多好处，但现阶段主要还是对信息娱乐系统和信息处理系统进行更新。而控制发动机，制动器和转向机的程序想要通过 OTA 升级还有不少问题需要解决。汽车 OTA 可以类比手机升级系统，不过两者还是有很大的区别，尤其是安全方面。手机在进行 OTA 升级时，如果升级不成功，最坏的的情况就是手机变 " 砖头 "，而汽车则不一样，如果控制转向、制动等一些与行驶相关的部件在升级程序时出现错误，就有可能造成极为严重的后果。
作为软件，就有由被攻击的可能性，而汽车在利用 OTA 技术升级的过程中，同样存在这样的风险。主要存在传输风险和升级包篡改风险。 汽车在下载升级包的过程中，攻击者可以利用网络手段将被修改过的升级包发送给车辆，进而修改系统、甚至远程控制车辆。除了被攻击以外，车辆在下载升级包的时候，如果出现网络不稳定等情况，也会导致升级包也会出现漏洞，进而使得车辆升级失败。所以汽车 OTA 就需要厂家制定出完善的升级策略，比如终端在升级过程中建立严密的验证机制，保证升级包不被篡改，同时对升级条件加以限定，保证车辆能在合适的状态下进行升级。


OTA 技术对于车企而言，算的上双刃剑。利用这项技术，车辆可以像手机一样通过软件的下载与更新，实现越来越多的可能性，同时 OTA 也能在车辆的后期维护方面大有作为。但车企如果在这方面没有完善的措施，也会出现不少问题。当然，随着技术的更新，OTA 升级终将能够达到让人满意的地步，再考虑到这项技术给消费者和车企带来的诸多好处，其未来将在汽车上扮演更加重要的角色。