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为汽车设计“神经线”见证“重卡”的轨迹

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发表于 2018-10-4 06:57:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
马天骄和同事探讨线束的图纸,看能否更完善合理。
西部网讯 ( 陕西广播电视台广播新闻部记者 拓紫云 ) 俗话说:地处我省西安的陕西重型汽车有限公司,生产的各类汽车不仅在国内占有一席之地,而且远销国外。重型汽车的电路被称为 " 神经线 ",作为公司的技术专家、" 神经线 " 的设计者,马天骄亲身见证了我国汽车工业的发展轨迹。系列报道 " 你我的四十年 ",《为汽车设计 " 神经线 " 见证 " 重卡 " 的轨迹》。
作为一名技术专家,马天骄经常要去陕西重型汽车有限公司的生产区,了解汽车生产装配情况。他指着一束电路线告诉记者,这些线路就如同人身上的神经。
马天骄:" 你要是不懂的话,你看着头都晕了,颜色不一样是为了区分,每根线代表一种功能。"
在装配环节,马天骄最熟悉的就是线束车间。
" 就像大夫看病一样,你连接哪些脏器,哪些脏器是起什么作用你也得知道,哪些出了症状,你要判断哪些器官出了问题,你要怎么去检测它。"


马天骄最熟悉的线束车间,检查线路。
1989 年,马天骄大学毕业后被分配到当时的陕西汽车制造总厂,对于学电气工程的他来说,是一件很自豪的事情,他想象着自己能留在西安,在干净、明亮的办公室里工作。但没想到的是报到第一天就被拉到了位于秦岭大山深处的厂房中,在这个被同事们称作 " 西沟 " 的地方一待就是十年。
马天骄:" 一个靠近秦岭里头一个山沟。当时选址在外头是看不见这个沟了。必须一进去拐一个角度一下 才能看见,这里头的情景才全都有了。"
就这样,马天骄在 " 西沟 " 留了下来,主要从事汽车电路设计。当时,陕汽的汽车年产量只有两三百辆。为了确保汽车电路的安全性,马天骄经常和团队一起,做试验、装配件。上世纪九十年代初,由他们直接参与设计并改进的一款重型汽车,在我国重点领域一直沿用至今。
马天骄:" 到现在还有订单。一年有一千辆左右。现在还在用。"


陕汽第一代厂址——麦李西沟。
上世纪八十年代初,我国家提出汽车产品结构改革的方针,为改变我国汽车产业缺重型车、少轻型车的 " 缺重少轻 " 局面,开始引进国外先进技术。奥地利斯太尔公司斯太尔 91 系列重型载货汽车技术,就是当时引进的技术之一,我国重型汽车的发展迎来了改革开放后的第一次发展高峰。
马天骄:" 当时国家想生产民用汽车,从奥地利一个工厂,经过咱们国家选型对比,他生产的车辆叫斯太尔汽车,经过对比,比较适合中国国情。为了引进这个专门成立了中国重汽,陕汽是其中一个子公司。全部引进技术,包括发动机、车桥、整车和零部件全部引进。"
陕汽全面引进斯太尔重型汽车之后,马天骄跟着师傅一起不断研究,设计符合我国市场需求的汽车。经过一段时间的研究和探索,马天骄为汽车的发动机设计了全新的整车电气线路图。
马天骄:" 线束实际上相当于整车的神经、血管,相当于别的电器件是身上的器官,但是器官之间联系起来就是线束。如果没有线束,车上的开关、雨刮连接不起来。都是有线路去链接过去的,开关几个档、信号怎么给你,都是靠线束连起来的。"


陕汽第一批出车祝捷大会。
2001 年以后,我国汽车工业的发展突飞猛进,重型载货汽车市场更是出现了 " 井喷 " 之势,各类新型重型载货汽车产品或品牌,不断涌现。比如:中国重汽集团的 " 飞龙 ",一汽集团的 " 奥威 ",东风集团的 " 天龙 ",陕西重汽集团的 " 德龙 "、" 奥龙 " 等,重卡民用车迎来第二次发展高峰。此时,马天骄的工作地,也从偏僻的 " 西沟 " 厂区,转移到了西安。
2003 年 9 月,陕西重型汽车有限公司全面引进德国一项重卡技术,研发出了德龙 F2000 系列重型卡车,成为陕汽第一代民用汽车品牌。
马天骄:" 咱们引进的是比较先进的,叫曼的 F2000 技术,当时我是作为主要负责人了,回来我们就开发了 F2000 的车型,就是德龙 F2000。"


陕汽试制的我国二代军车。
德龙重卡投产后,以功率大、载重多受到市场青睐,如今,已成为我国重型卡车的明星车型。而马天骄则把更多的精力投入到进口车的本地化运用上,比如第一次在卡车驾驶室里配置空调,保证车辆舒适功能最大化的同时降低成本,以适应国内市场价格。
马天骄:" 当时引进时候遇到一个新问题。就是咱们要把技术国产化,全装进口零部件根本销售不出去。刚开始装进口的,装一套空调我印象应该是两万块钱,光控制器进口过来是七八千块钱,我把它改了一下,改成一个人工手动操作,比较简单的手动空调,多少钱呢,几十块钱。"


我国自主研发的第一代 " 延安牌 " 重型军用越野车终于成功下线。
每当在公路上看到自己设计生产出的车辆,马天骄都会多看几眼,心头的成就感满满。
马天骄:" 我们的电气系统在整车占得比重比较小,最早我们叫拉根线接个灯,到后来整车电控系统进来了,再往后发展电子电控系统占得比重越来越大。特别是在外地猛然看到陕汽的车,肯定有亲切感,这个车里边多少有你一些心血。"


现代化的陕汽总装车间。


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