中山企业推出氢能源应用新技术，可助汽车节能减排

源婷之恋

经过 6 年研发，今年 6 月，中山氢元节能环保科技有限公司（以下简称 " 氢元公司 "）的加氢机项目通过了机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心检测。检测结果显示，汽车安装了加氢机后，可实现节能减排的效果，其中平均油耗降低约 9%，污染物排放明显降低。
目前，氢元公司已进驻中山市创业孵化基地，公司董事长梁桥表示，开拓市场将是公司接下来的重点工作，加快转化研发成果。


研发氢能源储存新方式
氢能源被视为 21 世纪最具发展潜力的清洁能源。从上世纪 70 年代起，全球多个国家和地区开始广泛研究氢能源生产和应用技术。
从生成技术来看，生产氢气已不是难题，但要实现氢能源的便利化和安全应用，最大的难点在于氢的储存和运输。气态状态下的纯氢需储存于高压气罐中，但有储存量少的缺点。而要让纯氢从气态变为液态或固态，提升储存量，则又需耗费巨额成本。此外，纯氢生成后，无论是何种状态下，均有易燃易爆的特性，运输环节也需有大量的保障投入。
2012 年，梁桥和创业团队开始参与氢能源研发和应用工作。在关注氢生产的同时，他们也在储存氢环节进行了深入探索。与以往的储氢方式不同，他们研究的储氢方式是通过特定技术，在制备氢的过程中，在非完全电解的情况下，将氢 " 融合于 " 水中，形成 " 液体氢 "。这种 " 液体氢 " 与纯液态氢不同，其制备后无色无味，在外观上与普通水并无差异，可置于常温状态下。但与普通水不同，其内部含 " 氢 " 成分更高，在特定条件下，氢气可从水中释放出来，从而实现氢气的安全高效应用。目前该团队制备的 " 液体氢 " 可达到 1L 水储存 4 立方米氢气的标准。


新技术有望为汽车节能减排 " 提速 "
基于上述储存技术，梁桥和创业团队开始将氢气应用方向转向汽车领域，并逐渐开发出可应用于燃油、燃气、燃煤的各种内燃机和锅炉设备的 " 液体氢 " 混氢燃烧新技术。
氢能源在汽车领域的应用研发开展已久，而由于上述提及的储存和运输 " 瓶颈 "，其在汽车领域的应用仍未大面积普及。氢元公司推出的 " 液体氢 " 有望成为氢能源在汽车领域的应用提供新方向。
针对 " 液体氢 " 的特性，氢元公司专门开发了汽车使用 " 液体氢 " 的设备——加氢机。加氢机是一个汽车外置设备，装载 " 液体氢 "，通过微型管道，可与汽车发动机进气道连接。汽车工作时，加氢机和发动机同时启动，加氢机可往发动机的进气道注入 " 液体氢 "。" 液体氢 " 在发动机高温高压的状态下释放出氢气，在发动机高温环境下氢元素迅速与碳元素生成可燃气体并与汽油混合燃烧，在发动机内产生更大动能，同时也直接减少燃料的使用，降低燃烧产生的废气排放量。
经过前期多次试验，今年 6 月，氢元公司到机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心对 " 液体氢 " 和加氢机进行了检验。从该中心出具的检测报告中可看到，汽车安装了加氢机后实现了节油 9.42%、动力提升 24.13%、20 分钟内排放降低约 50% 的效果，多项数据引人注目。








梁桥表示，目前国内机动车保有量已超过 3 亿辆，传统燃油汽车占据了其中的绝大部分。在倡导节能减排的大背景下，采取 " 一刀切 " 的方式淘汰大量车辆并不现实，改造提升应是其中的优先选择，而 " 液体氢 " 和加氢机有望成为其中的选择之一。此外，液体氢 " 和加氢机也可以帮助车企制造更加经济环保的新车。
除了汽车，" 液体氢 " 和加氢机还可应用于轮船、工程机械、锅炉、窑炉等传统燃油设备，同样可实现节能减排增效的效果，应用前景广阔。梁桥表示，目前 " 液体氢 " 和加氢机仍在推广阶段，氢元公司近期正加快组建市场营销团队，并通过参加车展等方式，加快开拓市场。
【撰文】雷海泉 曹慧婷
【作者】 雷海泉
【来源】 南方报业传媒集团南方 + 客户端