汽车租赁业探“解困之路”看好新能源汽车“机遇”

苏倾和

9 月 21 日，全国汽车租赁地方协会联席会第九次会议在兰州举行，专家学者围绕 " 共享汽车新出行 "" 发展网约车业务 " 等话题探索中小汽车租赁企业 " 解困之路。图为会议现场。史静静摄
中新网兰州 9 月 21 日电 ( 史静静 ) 随着 " 互联网 +" 全面席卷汽车行业，网络化、大数据时代的中小微汽车租赁企业如何生存，成为业界广泛关注的焦点。" 新能源汽车时代的来临，给了我们最好的机遇，也是真正实现弯道超车的最佳时机。" 深圳市汽车租赁行业协会副会长黄辉雄表示。
21 日，在 " 黄河之滨 " 兰州举行的全国汽车租赁地方协会联席会第九次会议，专家学者围绕 " 共享汽车新出行 "" 发展网约车业务 " 等话题探索中小汽车租赁企业 " 解困之路 "。
长期关注汽车租赁业现状的黄辉雄说，"2017 年全球新能源汽车总销量超过 142 万辆，截至去年底，我国新能源汽车合计销售达到 182 万辆，无论销售增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。"
目前，全国有超过 1 万家汽车租赁业户，租赁车辆总数约达 40 万辆，并以每年 20% 左右的速度增长。但与此相对应的是，全国九成以上汽车租赁企业拥有车辆数不足 50 辆，属于中小汽车租赁企业。
青岛市汽车租赁协会会长杨贵军建议，互联网模式以 " 滴滴出行 "" 神州租车 " 为典型代表的汽车租赁市场变革，是市场从 " 汽车租赁 " 到 " 汽车租车 " 出行方式的一个变革。" 中小微汽车租赁企业数量多，要想在激烈的市场竞争中占有一席之地，需要在车辆品种、车型、服务等方面有经营特色 "。
汽车分时租赁是作为缓解城市交通拥堵的一种方式，冠以 " 共享汽车 " 之称。首汽分时租赁首席营销官秦岭说，城市人口对私家车依赖度逐年降低，对公共交通及共享出行方式需求量逐年递增。如今，社会车辆绝大部分处于闲置，汽车的分时租赁可以满足共享出行和新能源挖掘市场出行需求。
兰州市城市交通运输管理处党委书记、处长张建彪表示，某些网约车平台从一开始通过大打价格战，低成本倾销培养乘客使用习惯，再到一家独大，处于垄断地位大数据 " 杀熟 "、随意调整运价，甚至无视乘客生命财产安全，纵容非法经营，长期以来对合法合规经营，加强源头安全等虚以应付。不仅损害了其他竞争者的利益，也最终损害了消费者的利益。" 只有在自由竞争的情况下，企业才能最大限度地挖掘潜力。"
张建彪称，中小汽车租赁企业是打破行业垄断，推动行业发展的磨刀石和试金石。中小租赁企业生产经营可以围绕 " 寻找市场缝隙 " 而展开，实施 " 缝隙战略 "，通过专门化经营来占据有利的市场位置。" 作为行业管理部门，将最大限度减少政府对市场资源的直接配置和市场活动的直接干预，简而言之，就是让创业者创业更容易，让群众租车出行更便捷。" ( 完 )