日本车企扩大在华投入中日汽车业合作将再深化

辙宇

新华社东京 9 月 21 日电（记者马曹冉）调研了解到，受多方因素影响，日本车企纷纷调整经营战略，布局中国动作不断。随着日本车企加大投入，中日汽车产业的合作面临新机遇。
中国目前不断出台对外开放的利好政策，在日本汽车业界产生了巨大反响。发展改革委明确表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放。２０１８年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；２０２０年取消商用车外资股比限制；２０２２年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过５年过渡期，汽车行业将全部取消对外资的限制。
调研发现，日本汽车企业开始调整经营战略，希望抓住机会加大对中国市场的投入，扩大在中国的产能。
丰田汽车近期宣布，将与广汽合作在广州市新建年产２０万辆汽车的厂房。现有厂房也计划增强产能，每年增产约１２万辆，该工厂年产能目前约为５０万辆，２０２１年前后预计将增至８０万 -９０万辆左右。丰田还计划在中国设立本地化研发中心，开展自动驾驶等研究。丰田公司预计，２０１８年在中国的销售将比上一年度增长９％至１４０万辆，将成为历史最高水平。
日产汽车计划５年内在中国投入１万亿日元的资金，深化与东风汽车等中国汽车厂商的合作，扩建工厂提高产能并加强电动汽车的研发。还计划到２０１９年度在华投放包括电动版轩逸在内的５种电动车。日产社长西川广人表示，中国今后将在ＥＶ的普及方面引领世界，日产希望抓住机遇向中国客户提供更有魅力的车型。
本田打算在２０１９年使在中国的汽车生产能力增加两成。通过改进广汽本田增城工厂的生产线，使该工厂的产能由目前的每年６０万辆提高到７２万辆。还计划提高东风本田的产能，将在中国的年产量从１０８万辆提高至１３２万辆。
与此同时，中日车企之间的合作也将更加深入。在具体的车型上，合资品牌和自主品牌的合作正在展开。广汽丰田推出的旗下第一款纯电动汽车 ix4 EV 事实上就是广汽自主品牌传祺 GS4 车型的电动版本。此前日产的纯电动车型 Leaf（聆风）则以自主品牌东风启辰晨风的身份在国内市场销售。
在标准合作方面，中日两国也在加强协作。８月２８日，中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会（ＣＨＡｄｅＭＯ）签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录，未来双方将就中国电力企业联合会标准与ＣＨＡｄｅＭＯ标准间开展深入合作，在充电设施国际标准化方面开展沟通和协调。