政协委员热议经济热点问题防范金融风险等成为高频词

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昨天 , 全国政协第十三届全国委员会第二次会议小组会议审议常委会工作报告和提案工作情况报告。经济界别保持了和往年一样的高热度 : 会议开始前 , 等候进入会场的媒体队伍排了超过 100 米。小组讨论现场 , 委员们就多方面的经济热点进行热烈讨论 , 防范金融风险、制造业转型升级、高质量发展成为高频词。


全国政协委员 , 中国进出口银行党委书记、董事长 胡晓炼 :
既要降低负债水平也要提高经济质量
昨天下午 , 全国政协委员 , 中国进出口银行党委书记、董事长胡晓炼接受媒体采访时表示 , 在防范金融风险方面要做的工作非常多 ," 比如进一步发展各类资本市场 , 特别是金融市场。要提供多样有针对性、适用性强的金融产品 , 为实体经济服务。要夯实金融基础设施的各项建设 "。她指出 , 去杠杆既要降低负债水平 , 也要提高经济质量。
谈去杠杆 :
要继续保持经济稳定增长
胡晓炼坦言 ," 在去杠杆的时候 , 除了要降低负债水平 , 就是在减分子上下功夫之外 , 还应该扩分母 , 也就是说继续保持经济的稳定增长 , 要着力提高经济的质量。通过分子的下降和分母的增长 , 有序地降低杠杆水平 "。
胡晓炼认为 , 在防控金融风险的工作中 , 金融部门承担最主要的责任 , 但风险的完全控制还要靠多方努力。因为金融风险是系统性的风险 , 不但体现在金融业内部 , 还有跨市场、跨专业的特点 , 和社会环境、法制建设的薄弱环节都有联系。" 所以 , 真正把金融的基础性风险控制起来 , 需要各个方面齐心协力 "。
谈金融业开放 :
吸引外资仍保持较好势头
" 金融业确实应该进一步扩大开放 , 最近在这方面的力度比较大 , 特别是资本市场的开放 , 势头比较喜人。" 胡晓炼称 , 目前有些资金开始流入中国 , 现在比较可喜的是中国吸引外商直接投资仍然保持比较好的势头 , 这说明中国的开放是全方位的 , 不仅在金融一个领域。特别是实体领域 , 由于优化了营商环境 , 所以吸引外资的效果非常好。
" 我认为金融业扩大开放是中国改革开放的重要内容。" 胡晓炼称 , 开放的同时也要把内功练好 ," 搞好国内的环境 , 这样的话我们对外部的吸引力会越来越大 , 在这方面我还是很看好的 "。
谈制造业 :
真正让企业在市场中打拼
胡晓炼认为 , 一些制造业企业长期在低端发展 , 产品没有市场 , 竞争力不足 , 利润很薄。这种状况的改变依赖于制造业的转型升级 , 要向高端、高质量的方向发展。" 我觉得制造业如果往高科技领域 , 特别是中国存在短板或空白的领域发力的话 , 市场前景还是很看好的。中国毕竟有这么大的市场 , 这是任何一个国家都没有的优势 , 这也给中国制造业发展创造了一个非常好的条件。" 她说。
胡晓炼建议 , 制造业企业家要自己深入地分析市场 , 不能一有风声 , 大家就冲向前 , 而是要自己对市场进行前景分析和的客观判断。
胡晓炼认为 , 真正让企业在市场中去打拼 , 这样才能让制造业真正得到发展。


全国政协委员、国务院发展研究中心副主任 王一鸣 :
传统制造业高质量发展要跟上 5G 步伐
传统制造业如何高质量发展 ? 全国政协委员、国务院发展研究中心副主任王一鸣昨天接受采访时指出 , 要通过去掉落后产能 , 将土地、劳动力等资源置换出来 , 同时要适应新科技革命和产业变革。" 传统制造业要高质量发展 , 还要跟上 5G 的步伐 "。
王一鸣表示 , 现在传统制造业发展需要解决如何去掉落后产能的问题 , 去掉落后产能涉及企业债务、职工安置等多方面的问题 , 这些问题如果得不到解决 , 就会让一些产能落后本应被淘汰掉的企业变成僵尸企业。他认为 , 应该下决心淘汰落后产能 , 将其资源包括土地厂房、劳动力等置换出来 , 通过改造 , 提升其市场价格 , 企业便能良性发展。
王一鸣指出 , 要实现传统制造业的高质量发展 , 要解决的最根本问题就是要适应新科技革命和产业变革带来的变化。" 现在制造业正在数字化、网络化、智能化 , 这是以后发展的基本方向 "。
他同时表示 ,5G 如今在中国正在推进商用 ,5G 商用以后 , 生产方式会发生极大变革。" 传统制造业如果跟不上这一轮技术变革 , 跟不上 5G 的步伐 , 一些企业就会被淘汰 "。


全国政协委员、佳都集团董事长 刘伟 :
希望实现公共出行 " 一张网一平台一码通 "
2 月 18 日印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》强调 , 要构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点 , 构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络 , 力争实现大湾区主要城市间 1 小时通达。对此 , 全国政协委员、佳都集团董事长刘伟建议 , 由广州公共交通运营企业联合牵头成立互联网大出行运营公司 , 搭建大湾区出行服务平台 , 实现大湾区公共出行 " 一张网、一平台、一码通 "。他还透露 , 已在广州地铁试点的人脸识别闸机 , 未来有望加入人脸识别支付功能。
建设轨道交通企业集群
打造技术平台
刘伟指出 , 广州现已建成开通 15 条地铁线路、总长 478 公里 , 线网里程居全国第三 , 世界前十。预计到 2023 年 , 广州地铁运营里程将超过 800 公里。此外 , 广佛两市规划 10 条地铁线路互联互通 , 广州已规划地铁十八号线延伸至中山 , 广州地铁五号线将与东莞地铁一号线直接换乘等。未来 , 随着周边城市轨道交通项目建设推进 , 佛山、东莞、清远、中山共计 14 条地铁线接入广州 , 城市间轨道交通互联互通将成为趋势 , 居民跨区流动及消费将愈加频繁。
刘伟建议 , 粤港澳大湾区的城市交通网络建设 , 可以广州的城市轨道交通建设和运营市场为依托 , 形成优秀的企业集群 , 并打造技术平台 , 为大湾区各产业企业协同拓展提供紧密联系 , 带动上下游企业协同发展 , 并通过技术共享 , 提高大湾区城市轨道交通整体综合服务提供能力。还可以借助 " 互联网 +" 和 " 物联网 +" 等创新技术 , 建立大湾区公众出行和公共交通乘客信息服务平台 , 以及基于移动互联网的枢纽信息服务系统等 , 有效整合市民出行、载运工具运行、配套服务等信息 , 实现各方式、各主体之间信息共享。
广州地铁有望 " 刷脸 " 乘车
目前正在测试
去年 10 月 26 日起 , 广州地铁就人体安检试点使用新型技术。其中一种就是与广州佳都数据服务有限公司和广电运通智能科技有限公司合作开展的实名认证安检通道 , 刘伟对相关新技术表示关注。
去年 8 月底开始 , 广州地铁在 3 个站点试点实施基于人脸识别技术的无感快速安检服务。新快报记者在过往采访中发现 , 不少乘客因为觉得人脸识别后 , 随身物品还是要走安检机 , 并没有真正加快速度 , 所以不愿意尝试新技术。对此 , 刘伟透露 , 未来的人脸识别安检过程有望设立 " 白名单 " 制度 , 对于经常坐地铁、长期没有不良行为的旅客 , 通过人脸识别后可以进入快速通道 , 从而提高安检速度。
刘伟透露 ," 下一步 , 广州地铁将有望实现人脸识别支付 "。在技术上 , 只需将个人照片和羊城通、银行卡等实名制绑定 , 就能 " 刷脸 " 进闸乘车。据其透露 , 广州轨道交通企业研发的人脸识别闸机已在测试阶段。