汽车最大的改革就在今天

ngheng19870826

市场飞速发展亲历者
" 过去 20 年，通用汽车有幸成为了改革开放与汽车行业腾飞的见证者、参与者、贡献者和受益者。" 现任通用汽车中国公司总裁的钱惠康 1995 年时就作为通用汽车谈判团的一员，参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资公司的前期沟通与谈判，即现在的上汽通用汽车有限公司及泛亚汽车技术中心有限公司。
当时，中国还是名副其实的 " 自行车王国 "，全年汽车产量仅为 100 万辆，绝大部分还是商用车辆，私家车屈指可数。但在过去的 20 多年中，中国汽车销量增长逾 18 倍，已经发展成为全球汽车产业的重要驱动力量。
截至目前，通用汽车在中国已经拥有了 11 家合资企业和两家全资子公司，员工总数逾 5.8 万名。其在中国生产和销售的汽车品牌包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱及宝骏等。2018 年，通用汽车在华销量达到 364 万辆，其中凯迪拉克品牌表现尤为亮眼，销量超过 20 万辆，同比增长了 17.2%，远超豪华车行业整体增速。
更值得一提的是，凭借本土合作，通用汽车不仅在设计、工程、制造和研发领域形成了独一无二的优势，还打造了整合车载信息服务、汽车金融、售后、保险在内的产业价值链。
钱惠康表示，汽车市场是中国经济不断发展和人民生活水平稳步提升的缩影。" 这一切繁荣源于中国向世界敞开大门，欢迎通用汽车这样的跨国企业共享中国改革开放的红利。"
行业深度变革推动者
与中国汽车市场快速发展同步发生的，是过去 10 年中汽车行业发生的剧烈变化，人们出行方式的剧烈变革甚至可能比过去 100 年都多。通用汽车为此提出了 " 零事故、零排放、零拥堵 " 的愿景，并将这一目标在中国市场予以坚定实施。
在电气化领域，通用汽车坚信 " 零排放 " 的未来。目前，通用正稳步推进 2016 年至 2020 年在中国市场推出 10 款新能源车的计划，并且预计到 2023 年在华新能源车型总数将再翻一番。截至 2018 年 8 月底，通用汽车旗下新能源车在中国累计电动里程已经超过 12 亿公里。
智能互联是汽车行业另一重要发展方向。通用汽车与上汽集团的合资企业上海安吉星，现已成为国内领先的车载信息服务供应商。此外，通用汽车一直引领 V2X 技术在中国的应用部署，与本土合作伙伴携手同行，共享成果。（下转 2 版） （上接 1 版）
2016 年，通用汽车成为首批在中国展示 V2X 应用互联互通性的汽车生产商之一。2017 年，通用汽车在上海的公共道路上成功演示了车辆与基础设施（V2I）通信应用。由通用汽车牵头并参与制定的中国 V2X 应用层标准也于 2017 年发布。去年，在 2018 中国汽车工程学会年会期间，通用汽车参与了蜂窝车联网通信（C-V2X） 跨通信模组、跨终端提供商、跨整车厂商的 " 三跨 " 互联互通应用展示。
同时，汽车行业首项能在高速公路上解放双手的超级智能驾驶系统 Super Cruise 也于去年在中国正式发布。在美国，通用汽车在 2018 年 1 月发布了全球首辆无需驾驶员、方向盘及踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车 Cruise AV。目前，公司正致力于 2019 年在美国实现无人驾驶汽车的商业化应用。钱惠康表示，通用汽车将以消费者需求为中心进一步深化产品布局，将最先进的电气化解决方案和前瞻技术引入中国市场，为消费者提供完美的驾乘体验。
布局前瞻技术的引领者
能够在剧烈变革的市场环境中依然保持强劲的竞争力，通用汽车的底气在于多年来的前瞻布局。
以新能源产品为例，今年将迎来成立十周年的通用汽车中国科学研究院能够提供强有力的支持。据介绍，通用汽车在全球拥有四所前瞻技术研发中心，其中三所分别位于美国密歇根、美国硅谷、以色列荷兹利亚，另外一所就是 2009 年在中国上海成立的通用汽车中国科学研究院。通用汽车中国科学研究院由世界顶级科学家、工程师、技术员和实习研究员组成研发团队，在四大前沿的研究领域独立开展研发工作，关注先进材料与制造研究、电池材料及制造研究、智能网联汽车技术研究、先进驱动系统研究。尤其是位于该研究院的电池实验室，具备研发、验证、测试电池系统的完整能力，可以确保电池的安全性、可靠性和耐久性，推动实现通用汽车的愿景。
钱惠康表示，如今中国不仅是全球最大的汽车消费市场，也已经是世界级科技创新的发源地和试验基地。截至目前，通用汽车中国科学研究院先后申请的国际专利已经超过 200 项，它的创新研发成果被广泛应用于通用汽车的全球产品上。