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春节假期，桂林市南部首个综合性旅游集散中心——— 阳朔元宝山集散中心开门迎客，其除了具备交通运输、旅游换乘外，还具有旅游咨询、休闲购物、智慧服务等多项功能，为游客开启一站式高品质服务。作为目前广西规模最大的旅游集散中心，其不仅是实现阳朔 " 交通 + 旅游 " 的重要载体，也有望形成桂林南部各县 " 半小时旅游圈 " 的集散核心。
打造全新交通枢纽
元宝山集散中心建筑面积 3.5 万平方米，拥有 1 万平方米停车楼，大巴车位 134 个、小车车位 321 个。其不仅是目前广西规模最大的旅游集散中心，也可以看做是阳朔全新的旅游交通枢纽。
大年初一一大早，元宝山集散中心开始试运行，接待了不少外地游客。
" 我们是从广东中山开车过来的，一共是 6 台自驾车，也是第一次体验旅游集散的模式。" 张先生一行到达元宝山集散中心后，准备乘坐元宝山的公交专线车前往西街。" 以前也来过阳朔，西街太堵车了，而且停车也不方便，乘坐专线车其实还挺方便的。" 试运行期间，每天都将有多趟公交从元宝山集散中心开往阳朔县城，经过县城主要景点。据介绍，目前到阳朔兴坪、杨堤码头的常规线路车也已经开通，今后还将增加其他路线。
对于一些高铁游的游客，集散中心也有高铁专线，根据高铁兴坪站的发车时间灵活发车，实现与高铁的无缝连接，今后还将开通机场专线，游客一下飞机就能乘车直达阳朔元宝山游客集散中心。
元宝山集散中心与阳朔已经启用的凤鸣游客咨询中心、月亮山游客咨询中心、工农桥综合换乘中心、骥马停车场一起，形成了整个阳朔的旅游集散运输体系，游客可以在这些场站中心方便快捷地实现换乘。
除了让外地自驾游游客能够实现各种专线车和定制车换乘功能外，在元宝山集散中心，景区集散、民宿集散、换乘集散等多种方式今后都能够同时实现。" 比如乘坐民宿循环专线，每一条路线不同，但涵盖阳朔几乎所有的知名民宿酒店，供旅游者游览或者选择住宿。"
实现 " 交通 + 旅游 " 融合
除了实现基础的交通功能外，扩展 " 旅游 +" 是现代旅游集散中心的主要功能。
在元宝山旅游集散中心，记者看到几位湖南游客正在通过 " 桂林出行网 " 触屏设备在线订票，一番查询预订后，他们订了十里画廊遇龙河交通接驳车 + 遇龙河竹筏漂流的联票。
游客张小姐对记者说：" 我比较了一下，接驳车加上竹筏漂流的价格也并不高，双人 200 元。" 张小姐果断下单，交通和景区门票一键搞定，几分钟后就乘坐专线车前往景区游览。
据介绍，旅游集散中心通过 " 桂林出行网 " 平台，与阳朔遇龙河、印象刘三姐、蝴蝶泉、大榕树等多家 A 级景区以及酒店、民宿合作，策划出符合游客个性化需求的 " 交通 + 旅游 " 多样化产品，对游客进行线上引导，实现了交通运输与旅游资源、桂林市区与阳朔片区、线上与线下一体化融合。
同时，在旅游集散中心内部，设置了行李寄存、旅行社接待、便利店、土特产展示、茶水室等旅游配套设施。今后在这里，游客不仅能实现旅游项目的自助游、团队游、信息咨询，还可以通过在线订票、在线付款以及会员优惠折扣等享受一站式服务。通过这样的网络化交易平台，可以实现实时出票。
也就是说，游客可在集散中心购买到阳朔区域内任何一个景点门票，然后可从元宝山集散中心直抵各景区，真正实现 " 一票到底 "。
据了解，仅 2 月 4 日至 10 日 7 天，元宝山集散中心接待游客 3598 人。春节长假期间，以元宝山集散中心、凤鸣游客中心、月亮山游客中心为一体的阳朔游客集散网络，接待游客突破 4 万人。高铁专线运送游客 5000 余人，十里画廊景区接待游客超过 1.5 万人。
辐射桂林南部所有景区
以集散中心为代表的阳朔 " 交通 + 旅游 " 融合快速发展，让南部各县都看到了契机。以阳朔为核心，建立起覆盖桂林南部各县的 " 半小时交通旅游圈 " 成为了新的努力方向。
记者从阳朔山水交通投资有限公司了解到，在阳朔元宝山集散中心，除了开通开往阳朔各景区的专线车，还将开通到荔浦、恭城、平乐等南部各县 ( 市 ) 主要景区的专线车。
" 游客到达集散中心，可以及时预订到其他县域景区的专线车车票，乘车直达景区，同时解决交通和门票的问题。" 该公司一位负责人说，目前已经开通的有元宝山集散中心至恭城文武庙、荔浦等旅游专线车，" 如果游客游览完阳朔，还希望到周边县域的景区游玩，在元宝山就可以乘车直达景区，而不需要像以前一样大费周折在几种交通工具之间来回换乘。"
据了解，集散中心还计划根据不同季节、不同需求，开通旅游定制服务直通车，比如恭城桃花节、平乐妈祖节等，将重点开行至这些县域的专线车，让游客在旅游过程中了解各县居民的生活习俗和民族文化传承，对桂林山水和历史文化有更全面的了解。
这样一来，以阳朔为核心，桂林南部各县的旅游价值将得到发掘。集散中心不仅将给其他县域带来客流，更能直接实现景区门票、酒店的销售。
此外，元宝山集散中心将通过网络化交易平台，逐步实现与周边县城的合作，覆盖桂林南部区域所有景区，创建桂林南部无障碍旅游区。通过便捷的换乘网络，构建阳朔至桂林各县各大景点的 " 快进 " 道路运输网络。
交通网络铺满旅游全域
高速公路四通八达，高铁路网纵横交错，集散功能方便快捷，时空距离大为缩短，游客可一日尽领桂林风采，这或许是桂林全域旅游的理想呈现状态。
目前，桂林除恭城、荔浦两县 ( 市 ) 之外已经全部开通了高速公路，高速公路和城乡公路网络已经可以把游客快捷地送到几乎每一个末梢。开通了高铁站的永福、临桂、恭城、兴安、全州等县，都拥有了可以快速、大运量运输游客的交通方式，旅游人数连年来大幅增长。除了铁路和公路，在水路方面，桂林相继开通了桂江水上游览航线、平乐至阳朔水上游览航线，整合漓江、桂江风景资源和历史文化底蕴，形成桂林 - 阳朔 - 平乐水路旅游运输差异化产品链，桂林全域旅游的水陆两栖通道都已经在基础设施的快速建设下得到了完善。
同时，桂林积极建设起三级旅游集散中心，通过交通枢纽、旅游集散中心与景区之间的直通车、城市旅游大巴，更好地解决旅游景区 " 最后一公里 " 通达问题，形成旅游集散网络，不仅解决了交通问题，还实现了一些景区集中区域的绿色出行。在 2019 年的桂林市政府工作报告中，还明确提出要建设磨盘山旅游集散中心，开通主要交通枢纽、旅游集散中心与景区之间的直通车。
可以说，依靠强大的公路、铁路、水路基础设施，通过便捷高效的游客集散方式，为游客打造一个 " 快进漫游 " 的旅游网络，将成为今后桂林全域旅游的主要路径。
来源：桂林生活网 -- 桂林晚报 记者：沈青
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发表于 2019-2-16 03:07:31
