连续四年负增长2018年德国汽车市场年销量解析

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2018 年是德国汽车市场相对动荡的一年，其中最大因素是新的世界统一轻型汽车测试程序（WLTP）实施，多家车企对旗下车型进行更新换代来应对更加严苛的检测标准，但仍然没有完全抵消负面影响，2018 年销售情况不甚乐观，尤其是在下半年。
2018 年德国市场全年乘用车销量为 3,435,778 辆，同比降低 0.2%，已连续 4 年停止增长。按地区销量排名来看，德国市场排名第四，仅次于中国、美国与日本。网通社为大家梳理了 2018 年德国市场全年销量表现，并呈现出德国前十名的车企与车型。


柴油车受新规限制 新能源车型需求增加
2018 年德国本土市场新车销量  类别  全年销量（辆）  同比增长率  乘用车  3,435,778  -0.2%  商用车  客车  6,687  -0.1%  卡车  321,966  5.0%  合计：  3,764,431  -  制表：网通社  Internet Info Agency
※注：销量源自德国联邦机动车管理局（KBA）


首先来看一下 2018 年德国市场的总体趋势，根据德国联邦机动车管理局（KBA）公布数据显示，德国汽车市场 2018 年全年同比下降 0.2%，累计销量为 3,435,778 辆。尽管经历更为严格的排放检测和柴油车限行措施，大众汽车集团仍然保持了本土市场销量冠军的地位。


自德国联邦最高行政法院通过老旧柴油车禁行法案，以及相关监管机构引入标准更严格的排放测试以来，德国车企一直在排放压力中努力提高自己的销量。根据 KBA 的数据，德国市场汽油车占比 62.4%，柴油车占比 32.3%。柴油车占德国 2018 年新车注册量的比例从前年的 38.8% 下降至 32.3%，汽油车的占比则从 2017 年的 57.7% 跃升至 62.4%。
此外，混合动力车 ( HV ) 销量为 130,258 辆 ( 其中 PHV 销量为 31,442 辆 ) ，占比 3.8%；纯电动车 ( EV ) 销量为 36,062 辆，占比 1.0%。然而，在电动车需求增长的有利大环境下，特斯拉的德国销量较之上一年却暴跌了 42.8%。
车企排名 大众集团稳坐第一
2018 年德国本土市场销量前十车企  品牌  全年销量（辆）  同比增长率  大众  643,518  1,5%  梅赛德斯  319,163  -2.2%  宝马  265,051  1.2%  奥迪  255,323  -9.9%  福特  252,323  2.3%  欧宝  227,967  -6.5%  斯柯达  196,968  1.4%  雷诺  130,825  -3.4%  西雅特  121,724  12.5%  现代  114,878  5.9%  制表：网通社  Internet Info Agency
※注：销量源自德国联邦机动车管理局（KBA）
从乘用车销量来看，德国 " 自主 " 品牌在本土市场中占据绝对地位，大众汽车品牌在受到排放门的影响后，销量依然稳定，以全年销量 643,518 辆的成绩牢居榜首，同比增长 1.5%。而梅赛德斯与宝马也顶住新排放法规带来的影响，分别以 319,163 辆和 265,051 辆的销量位居第二和第三。


但是奥迪在 WLTP 实施后，9 月销量暴跌 78%，2018 年全年销量为 255,323 辆，同比降幅达到 9.9%，但令人惊讶的是，尽管降幅很大但奥迪仍未掉出本土销量前五。而福特则得益于 9 月份的大幅度增长，相对于去年同比增长 2.3%，市场份额占比为 7.3%，相比去年有所提升。
车型排名 永远的经典大众高尔夫
2018 年德国本土市场销量前十车型  品牌  全年销量（辆）  同比增长率  大众高尔夫  211,512  -7%  大众途观  74,749  4.6%  大众 Polo  70,488  14.8%  大众帕萨特  70,007  -3.3%  梅赛德斯 - 奔驰 C 级  62,784  -8.5%  斯柯达 Octavia  58,444  -1.2%  奥迪 A4  53,340  -10,3%  梅赛德斯 - 奔驰 E 级  51,175  -4.2%  福特福克斯  49,278  8.6%  欧宝 Corsa  47,848  -  制表：网通社  Internet Info Agency
※注：销量源自德国联邦机动车管理局（KBA）
就单车型而言，大众集团也是当之无愧的王者，2018 年大众汽车旗下车型首次包揽德国市场前四，第五名车型则被另一品牌奔驰占据。


高尔夫在过去的 44 年中连续 38 年获得德国市场年度冠军，除去 1980 年（梅赛德斯 W 系列）与 1946-1973 年（甲壳虫）。作为多年的销量冠军，本次依旧蝉联销量榜第一并不令人吃惊。高尔夫在 2018 年共售出 211,512 辆，同比降低 7%。这是在 2011 年来高尔夫最大降幅，但随着今年高尔夫电动版车型的更新，来适应德国市场对新能源车型的需求增长，以及特别版车型的上市，高尔夫在 2019 年的销量依旧可观。


大众在 2018 年推出 7 座版本途观 Allspace，新车型的推出助力途观在 2018 年全年售出 74,749 辆，同比增长 4.6%，一跃成为德国本土市场的销量亚军。Polo 则在 2018 年推出全新一代车型，全年共售出 70,488 辆，同比增长 14.8%。大众帕萨特 2018 年全年销售 70,007 辆，同比降低 3.3%。奔驰 C 级 2018 年全年累计销售 62,784 辆，同比降低 8.5%。
总结：目前德国市场现状为本土品牌份额远高于其他品牌，国内市场趋于饱和，销量不再增长，并且在豪华车市场拥有高市场份额，这是汽车市场进入成熟阶段的标志。而根据 2018 年的趋势来看，柴油车型销量减退，新能源车型需求增加，未来新能源车型将成为德国市场新的增长点。（图 / 文 网通社 余昶）