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前言：就在近日，全球单一汽车销量前 40 排名正式放榜，粗略看了一下数据，日系与德系品牌销量表现强势，丰田卡罗拉和福特 F 系都突破百万辆台，同时五菱宏光、哈弗 H6 和宝骏 510 三款中国自主品牌车型也均在列，交出了一份让人满意的成绩单。
丰田系
代表车型：卡罗拉、RAV4、凯美瑞等
现款卡罗拉
新一代卡罗拉
丰田卡罗拉是全球实至名归的销量王，自 1966 年诞生至今，已累计全球销量达 4700 万辆，成为家喻户晓的代步家用车，其中中国市场 2108 年贡献了 374400 辆，占全球销量的 31.6%。新一代卡罗拉目前在北美市场正式投放了，全新的外观以及最新的 1.8L 混动系统非常有看头，相信接下来卡罗拉的销量会高歌猛进。
现款丰田 RAV4
新一代丰田 RAV4
丰田的另一款 SUV- 丰田 RAV4 也挤进前三名，累计卖出 837624 辆，仅次于福特 F 系列。基于 TNGA 架构打造的全新 RAV4 在 2018 年纽约车展首发，且 2019 年也将新车正式引入中国市场，销量同样有望上涨。而新款凯美瑞的全球销量也不错，共计卖出 661383 辆，证明了 TNGA 架构的成功。
大众系
代表车型：大众途观、大众 POLO、大众朗逸等
现款大众途观
在前十位排名中，大众品牌就占了三款车型，分别为途观、高尔夫以及 POLO，同时也在中国市场有售。表现最优秀的是大众途观，共计卖出 791275 辆，其中中国市场就贡献了 303374 辆，再次感叹中国是世界上最大的汽车市场。
现款大众高尔夫 GTI
现款大众 POLO GTI
大众高尔夫则卖出了 789519 辆，其中中国市场贡献 139813 辆，占的比列不算多，如果第八代车型正式上市后，相信高尔夫的销量会有所增长，特别是中国市场。其次卖得最好的是大众 POLO，共计卖出 725463 辆，中国市场卖出 138609 辆，销量表现也是可圈可点的。
皮卡系
代表车型：福特 F 系、雪佛兰索罗德、道奇公羊
现款福特 F-150
皮卡卖得好，销量主要集中在北美市场，其中福特 F-150（猛禽）就是 F 系的明星车型，在中国市场也不少见，全球累计卖出 1080757 辆，仅次于丰田卡罗拉，而它的优势在于细分车型多，但这也算是这个车系的成功之处。
新款雪佛兰索罗德
新款道奇公羊
其次就是雪佛兰索罗德，累计卖出 651090 辆，相信在中国市场是没有几台的贡献量，平行进口车的价钱确实不低。还有就是道奇公羊，同样在北美市场卖得好，也有六十多万的销量。不知道中国皮卡政策正式大面积解禁后，会迎来皮卡的春天吗？我们还是拭目以待好了。
中国品牌系
代表车型：五菱宏光、哈弗 H6、宝骏 510
现款五菱宏光
全新哈弗 H6
壮哉我大中华，五菱宏光以 480455 辆的销量成绩排在全球汽车销量前 20 的位置，中国市场卖出了 476538 辆，其余销量贡献主要集中在东南亚地区。毫无悬念，哈弗 H6 作为中国市场最热销的 SUV 车型，自然也登上了全球销量榜，全球范围共计卖出 460821 辆，而中国市场则卖出 452552 辆，占了绝大部分销售份额，希望来年出口量能增加一些，也把好产品带出国外。
现款宝骏 510
此外，宝骏 510 也凭借高性价比的优势，取得了优异成绩，全年全球共计卖出 386930 辆，其中中国市场卖出 361403 辆，其中有两万多台是售向海外市场的，数量也不少，证明在低价位 SUV 方面宝骏 510 还是很有产品竞争力的。
豪华品牌系
代表车型：奔驰 C 级、奔驰 E 级、宝马 5 系等
梅赛德斯 -奔驰 C 级
在豪华品牌方面，销量自然比不上前面的丰田和大众品牌，毕竟车价并不低，消费者的购买力普遍在 30 万以下。奔驰 C 级的销量最高，全球全年卖出 473013 辆，而在中国市场也有 156567 辆的佳绩，不过宝马 3 系今年新一代车型上市在即，奔驰 C 级要有危机感了。
梅赛德斯 - 奔驰 E 级
宝马 5 系
其次卖得最好的就是奔驰 E 级，也刚好有 40 万辆出头的销量，只不过奔驰 E 级在中国市场口碑一般，国产车型质量把控不好。另外，奔驰 E 级最大的竞争者宝马 5 系也获得了 379090 辆的好成绩，而奥迪 A6 的销量就落后一些，希望新一代车型的上市能让它拥有更强的产品竞争力。
大咖总结
除了皮卡系列在北美市场占优巨大销量优势外，我们能看到上榜的很多车型都是全球战略性车型，要想获得更好的全球销量与口碑，历史的沉淀与营销政策显得非常重要。2019 年不少车企都有新的目标与展望，带着更多的新产品回馈给全球消费者，希望在今年咱们能为全球汽车销量贡献一台，让生活品质更上一层楼。
附录
2018 年全球汽车总销量排行榜 TOP40
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发表于 2019-1-22 16:41:21
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