聚焦｜SKR，看东风日产如何打赢汽车品牌的“后千万时代”？

苏倾和

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今年亚运会上，又诞生了 6 项新的世界纪录，包括射击、游泳、羽毛球等。这当中还数女子 50 米仰泳最令人意外。中国选手刘湘以 26 秒 98 的成绩击败队友傅园慧夺冠，并打破尘封 9 年的世界纪录（50 米仰泳非刘湘主项）。


其实，不止于体育竞技，各行各业也同样以速度要求着自己。它往往是一个人、一个团体亦或是一家企业在发展中的印记，通过数字的方式见证、纪录着 TA 的硬实力和奇迹。而在汽车行业里，8 月 27 日刚刚迈入 " 千万时代 " 的东风日产就仅用 15 年完成了千万辆整车的量产，相比上汽通用五菱（31 年）、上汽大众（30 年）、一汽 - 大众（23 年）、上汽通用（17 年）再次刷新了中国汽车行业千万时代的速度，树立了行业新里程碑。


然而勇于创业与突破的东风日产人在面对后千万时代时早已未雨绸缪，在 2017 年便制定了新中期事业计划—— 2022 年实现合资品牌 TOP3 的挑战，销量达 160 万辆。那么，东风日产该如何打赢汽车品牌的 " 后千万时代 "，并确保新中期事业计划的实现呢？


聚合共赢
开启后千万时代新征程
一个企业的发展，走过的是岁月，经历的是故事，留下的是历史，沉淀的是文化。于企业而言，文化是其灵魂所在。对于东风日产而言，过去的 15 年以全价值链体系车领跑合资品牌，不仅创造了一个又一个隶属东风日产的速度与神话，更是走出了一条令人称道的从合资到合心、合力，再到合赢的聚合发展新路，而这种 " 聚合共赢 " 的显性企业文化，是其能创下诸多行业纪录、持续快速发展和稳健前行的软实力。


众所周知，今年是东风日产新中期事业计划的元年、品牌由年青向智能进化的元年、东风日产智行科技行动的元年，同时也是东风日产步入 " 后千万时代 " 的一年。站在千万时代的新高度上，东风日产中日双方股东更是以聚合共赢之道，以体系力为优势，以日产智行科技为新动力，开拓创变，智赢未来，全面实现智能化、电动化、网联化技术的革新和布局。而 8 月 27 日的东风日产千万辆庆典时轩逸 · 纯电下线仪式不仅让其成为首个进入纯电动车领域的主流合资品牌，更全面开启了东风日产后千万时代和品牌新征程。


智敬未来
引领后千万时代新潮流
面对着电动化、智能化等 " 四化 " 趋势的明朗化、消费者的年轻化，谁能引领智能化谁将在未来市场竞争中占得先机。深谙此道的东风日产更是在今年 2 月就正式发布了全新品牌口号 " 智爱生活，简而不凡 "，以日产智行科技为新动力，通过智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力，全面开启品牌向智能化进化，立志成为 " 智能汽车生活引领者 "。


紧接着 6 月，东风日产发布了主流合资车企中首款拥有自主知识产权的智能车联系统—— " 智行 +" 车联系统。值得一提的是，" 智行 +" 车联系统还有望在未来实现 " 人、车、互联网 " 的全面互通，并支持不断迭代、不断自我进化。




而预计本月底，合资品牌首款纯电汽车—— " 轩逸 · 纯电 " 将上市，全面开启东风日产及合资品牌的新时代。接下来，东风日产将导入日产最先进的 EV、e-POWER 和 VCT 等动力技术，至 2022 年导入至少 5 款电驱动车型，挑战销量 30% 的电驱动化占比。


与此同时，在智能驾驶方面，东风日产将导入先进的 ProPILOT、ProPILOT Park 等自动驾驶技术，并将通过三个时间段逐步实现复杂城市道路下的自动驾驶技术，直至 2022 年成为中国市场自动驾驶技术的先行者。
也正是如此，东风日产乘用车公司副总经理陈昊对于新中期事业计划挑战合资品牌 TOP3 的目标显得信心十足。陈昊称 2017 年东风日产完成了 112 万辆，今年 1-8 月东风日产再次逆势增长 9.6%，终端销售了 706878 辆。随着未来新产品的导入（特别是电动车、e-Power 等电驱动的车）、渠道力的提升及网络渠道的加强，未来每年都将实现增长 10 万辆，从而确保 2022 年完成 160 万辆的目标（合资非豪华领域市场占有率达 12%），以实现合资品牌 TOP3 的挑战。


总结
The future
站在 1000 万的基石上，东风日产并没有驻足不前，而是通过对 " 聚合共赢 " 的传承及以 " 日产智行科技 " 为新动力，实现双核驱动，抢滩实现 " 到 2022 年合资品牌 TOP3" 的新中期事业计划，打赢汽车品牌 " 后千万时代 " 的战役。


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