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暴徒与侠客，两个完全不着边际的类型，却有着很多内在共通点。当暴徒身着西装，谈吐中流露出文雅时，细腻的情感依旧能直击人心。一向性格直爽的侠客，通常扮演着行侠仗义的角色，而这两种类型的人，无论以何种面貌示人，内在的共通点都是不可磨灭的。就好比这两款运动型中型车，虽呈现着不同的外在，可内在依旧能用一个 " 骚 " 字来概括。
CC 一直以来都是大众家族的颜值担当，今年换代的新车更是摆脱了家族脸以优雅示人，不过较高的定价令人望洋兴叹；君威 GS 可以算是最了解中国年轻消费者了，颜值、动力、操控一样不少，重点是价格更容易被接受。如果您也在纠结该买谁，不妨看看下文的分析，想必会有帮助。
外观对比
CC 号称大众家族当中最美的一款车型，外观造型和现款大众家族都不同，无边框车门、流畅的车身线条都让它更显优雅；
君威的外形一改老款的圆润，低矮的车身、略带溜背的造型搭配夸张的运动套件，更显暴躁。
CC 的大灯十分具有设计感，L 型日间行车灯将远光灯和近光灯分开，并巧妙地与中网融合，内侧日行灯还兼顾转向灯功能；君威 GS 采用 Matrix 矩阵式 LED 大灯，内部由 37 颗灯珠组成，具备 8 种照明模式，日间行车灯造型犀利，辨识度很高。
车身尺寸方面，两款车都有着各自的优势，君威 GS 拥有较长的车长和较高的高度，可以带来更大的储物空间和头部空间；
CC 较长的轴距则可以带来更宽裕的腿部空间，不过溜背的造型会给后排头部空间带来一定影响。
两款车都有着较高的颜值，但从外观方面就能看出两车的不同定位，" 运动 "、" 个性 " 显然是君威 GS 的身份标签，而 " 优雅 "、" 时尚 " 用来形容 CC 则再合适不过了。
内饰对比
相比独特的外观，一进到 CC 车厢内便能感受到扑面而来的大众气息。这套与迈腾相似度极高的内饰虽然有些视觉疲劳，但整体布局充斥着沉稳和大气。
君威 GS 延续了源自 Avista 概念车的展翼环绕式内饰设计，细节处配以镀铬装饰条。偏向驾驶员一侧的中控台设计，方便了驾驶员在行驶中调节多媒体设置。
CC 配备有全液晶仪表盘，虽然充满科技感，但这项配置是作为选装项供消费者选配的；君威 GS 采用液晶 + 机械式仪表，速度表 300km/h 的表底绝对能勾起你的驾驶欲望。
内饰方面，两款车同样各具特点，造型独特的 CC 依旧没能逃过 " 套娃 " 的命运，酷似迈腾的内饰设计虽然让人审美疲劳，但选装的全液晶仪表盘和 9.2 英寸液晶显示屏绝对是一大亮点；君威 GS 虽然没有酷炫的全液晶仪表盘和中控大屏，但展翼环绕式设计有着更好的动感，如果你希望自己的车从里到外都充斥着运动元素的话，君威 GS 是一个更好的选择。
动力对比
CC 和君威 GS 虽然都主打运动，但君威 GS 的 2.0L 直喷涡轮增压发动机动力参数明显优于 CC 的 EA888 2.0T 低功率发动机，官方给出的 0-100km/h 加速时间数据为 7.2s，我们之前实测的最好成绩更是达到了 6.6s，这样的表现十分配得上车头的 GS 标识。
CC 作为大众 Arteon 的国产版车型，同样采用第三代 EA888 2.0L 涡轮增压发动机，只不过调校不同。本次推荐的 330TSI 魅颜版搭载的是一台 2.0T 低功率发动机，最大功率为 137kW（186Ps），相比老款提升 16%，峰值扭矩为 320Nm，相比老款提升 28%。
君威 GS 搭载了一台曾获 " 沃德十佳 " 的 2.0L 直喷涡轮增压发动机，最大功率 192kW（261Ps），最大扭矩 350Nm。
CC 和君威 GS 作为两款主打运动的车，底盘悬挂均采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，并且都有着不错的行驶质感。不过，君威 GS 使用了不少轻量化设计的悬挂结构，以及大量的液压衬套，并且 CDC 减震器能更好的过滤来自路面的细微颠簸。
两款运动型轿车的对决还在继续，不同于人们以往的印象，一汽大众 CC 在这场对决中占据了上风。简约而不简单的车身线条好似暴徒奢侈品牌的外套，时尚感爆棚，而躁动的内在则是其取胜的法宝。沉稳低调的别克君威 GS 虽透露着高贵的气息，但缺乏了创新的思想，有种 " 以不变，应万变 " 的感觉。一汽大众 CC 呈现出的全新面貌，成功的打破了人们对于上一代 CC 固有的印象，在这场对决中立于不败之地。
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发表于 2019-1-4 12:00:30
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