聚焦新兴电动汽车市场拉丁美洲：共享乘车服务兴起国家电气化计划出台

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拉丁美洲电动汽车发展潜力巨大，同时共享乘车服务在巴西和墨西哥等主要汽车市场兴起。部分国家比如哥斯达黎加大力推行电气化策略，应对环保，而拉丁美洲本身汽车市场发展势头强劲，电动汽车处在初步发展阶段，因此未来该市场有望实现较大增长。
该地区汽车市场增长潜力大，去年在拉丁美洲注册的新车超过 500 万辆，增长前景良好，专家预计到 2025 年新车将超过 800 万辆，大部分增长来自巴西、墨西哥、阿根廷和哥伦比亚。
在拉丁美洲，掀背车和紧凑型轿车最受欢迎，而皮卡也很常见。跨界车和 SUV 也越来越受欢迎，但仍然只占一小部分。在这里，最畅销车型是日产劲客。
市场发展相当平衡，雪佛兰、大众、日产和丰田是最畅销品牌。中国品牌至少有 12 个在拉丁美洲运营，其中四个奇瑞、江淮、长城和长安已经进入销售排行榜前 30 名，紧凑型轿车和跨界车是销售较高的主要车型。
电动汽车在哪里发挥作用？
公共交通（公共汽车、火车、地铁系统）是拉丁美洲的普通公民移动出行的必备，因为私家车仍被视为特殊资产。但近年来，许多生活在特大城市的年轻城市居民（圣保罗、墨西哥城等）相比买车，更喜欢共享乘车服务。因为大城市也经常出现塞车，所以开车也成为一件麻烦事情。
因此，像巴西 Meleva 和墨西哥 Laudrive 这样的乘车服务公司正在与其他服务公司展开竞争，如空中出租车公司 Flapper（巴西）、汽车共享服务领导者 ZazCar（巴西）、Carrot（墨西哥）和 Awto（智利）等公司。
这种移动出行生态系统为电气化提供了巨大的机会，不仅仅在公共汽车，所有类型的电动汽车都具有出色的运营成本优势。新的移动服务从电力行业中获益匪浅，并有可能成为最早采用域电动车的领域。
2018 年值得关注的市场
巴西


拉丁美洲最大的汽车市场，每年有近 200 万辆汽车出售，巴西插电式电动车在该区销售数量更是创纪录。2017 年，插电式电动车（PEV）有 415 个登记纪录、全电动汽车（BEV）有 70 个，而插电式混合动力车汽车（PHEV）有 355 个。
除了宝马 i3 和一些高端插电式混合动力车外，大多数插电式电动车的交易都跟车队有关，而比亚迪和雷诺也因此市场份额增长了很多。
哥伦比亚
哥伦比亚是一个中型汽车市场，2017 年售出 238200 辆汽车。雷诺 Twizy 领先，自 2015 年登陆这个市场以来已经有 500 个出售登记纪录。宝马 i3 也是一个受欢迎的车型，目前出售了超过 200 辆。
有趣的是，这是少数几个中国品牌（江淮汽车和比亚迪）没有处于领先地位的市场之一。到目前为止，中国品牌的市场份额不到 5％，还差雷诺和宝马 30％以上的份额。
2018 年 PEV 销售额目前占整体 0.2％，9 月创下 0.4％的历史最高纪录。市场开始朝着良好方向发展，哥伦比亚可能是第一个达到 1％份额的拉丁美洲市场，它也是美国边境以南最有前途的插电式电动车市场之一。
墨西哥
这是拉丁美洲地区第二大汽车市场，2017 年市场规模为 153 万辆。它也是拉丁美洲最大的 PEV 市场，2017 年的销量达到 472 辆 BEV、968 辆 PHEV。由于墨西哥是北美自由贸易协定和新贸易协定的一部分，因此市场也显示出了美国的影响，特斯拉是过去两年中最畅销的品牌。日产聆风、雪佛兰沃特和雷诺 Twizy 也是比较受欢迎的车型。
哥斯达黎加


哥斯达黎加是一个接近 100％可再生能源的国家，交通电气化更是早就开始，2011 年以来电动汽车已经进入该市场。
公共和私人交通的电气化是一项综合的国家政策，帮助其履行环境承诺，特别是该国一半的排放来自运输部门。
但尽管如此，2011 年至 2014 年间，该国仅有约 50 辆 BEV 登记注册，其中三菱 i-MiEV 领先为 25 辆。
然而所有这一切都在 2017 年发生了变化，哥斯达黎加批准了一项法律，允许新的全电动汽车免征进口关税和其他税收。电动车销售在 2018 年上半年开始突飞猛进，2018 年登记了 200 辆 BEV，其中只有 24 辆是进口。
其中，现代 Ioniq Electric 主导销量，达到 120 辆，主要因为与该国最大电力公司（ICE）的车队进行了交易，交易量为 100 辆。现在插电式电动车占整体乘用车市场的 0.4％，三菱欧蓝德 PHEV 很受欢迎。
国家政策强调交通电气化，因此响应号召，哥斯达黎加专门负责邮政和货物运输的机构（Correos de Costa Rica）已经计划购买 18 辆电动摩托车，作为本来 348 辆摩托车购买计划的一部分。此外，一些部门已经用全电动三菱 i-MiEV 来更新车队配备。
哥斯达黎加正在推进充电网络。目前，大约有 45 个充电站，其中只有 1 个是 3 级快速充电器。到 2019 年，根据国家收费计划，全国将安装约 30 个快速充电站。
最后，在公共交通领域，哥斯达黎加通过对外合作正在启动一个项目。项目会将 3 辆电动公交车运往国内作为试点测试，以制定与电气化相对应的决策。
智利、厄瓜多尔和乌拉圭
这三个市场的电动汽车规模较小，但销量一直在增长。厄瓜多尔在 2018 年的前 8 个月登记了 102 辆 BEV，而智利也进入了三位数阶段，今年已有 121 辆 PEV 登记。乌拉圭仍在努力突破 100 辆的大关。
宝马、比亚迪和雷诺是这三个市场中受欢迎的品牌，韩国品牌（厄瓜多尔的起亚和智利的现代）在这些市场发展较好。这三个市场可能会迅速增长，也许日产聆风也会开始推向这些市场。
阿根廷
阿根廷很迟才加入电动车潮流，今年才出现第一辆插电式电动车的登记纪录，而事实上到 8 月该市场已经有 99 辆 PEV 注册，因此在不久的将来这可能会是另一个潜力市场，日产聆风的推广可能会带来很大的不同。