现代汽车研发高层“大换血”改组在即

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【太平洋汽车网 行业频道】据外媒报道，现代集团任命宝马 M 部门前主管阿尔伯特 · 比尔曼（Albert Biermann）担任该公司研发部负责人，而 64 岁的集团研发副总裁杨元哲和权文植已经提出辞职。此次人事变动将是现代自今年 9 月任命郑义宣为首席副董事长以来的最新一次人事变动，有关人士指出此次人事变动表明现代集团有意增加外籍高管的人员比例，不远将来还计划实现改组计划，以改变目前的局面。


早前，郑义宣接替 80 多岁的父亲郑梦九成为集团执行副董事长，而目前所经历的人事变动正是由郑义宣牵头。自比尔曼后，又有两名前宝马 M 工程师，法耶兹 · 阿卜杜勒 · 拉赫曼（Fayez Abdul Rahman）和托马斯 · 舍梅拉（Thomas Schemera）加入该集团。
前布加迪设计师亚历山大 · " 萨沙 " · 塞利帕诺夫（Alexander "Sasha" Selipanov）也加入了现代旗下品牌 Genesis。前宾利 ( Bentley ) 设计总监卢克 · 东克尔沃克 ( Luc Donckerwolke ) 已被任命负责现代品牌设计，而舍梅拉今年早些时候已被提升为该集团自动驾驶、联网和电动汽车规划主管。


近期，现代还表示对 allegro.ai 进行战略性投资，进驻人工智能研发领域，同时还公布了《燃料电池电动车 2030 展望》计划，将投资约 7.6 万亿韩元（约合 464 亿元人民币）用于燃料电池系统研发和设施扩建，计划到 2030 年，现代汽车集团将每年保证生产 50 万辆燃料电池电动车（包括乘用车和商用车）。
在车网互联方面，现代将与运营商沃达丰（Vodafone）开展了泛欧洲（pan-European）合作，旨在为用户提供全连同车载信息娱乐及车联网服务。
可见，现代集团愈发重视新革命的风口，更多外籍高管的加盟以国际化的视野、技术与管理模式带领现代把握新时代的时机，同时现代还宣布在近期展开改组计划，并且涉及现代汽车及其子公司起亚汽车，详情或将在稍后公布。（文：太平洋汽车网 曾惠君）
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