11月销量突破13万辆长城汽车提前锁定百万销量

伴董肥

12 月 7 日，长城汽车发布了 11 月产销数据。在国内汽车市场整体遇冷的情况下，长城汽车继 " 金九银十 " 逆市增长后，继续全面上涨。11 月，长城汽车共销售新车超 13 万辆，达到 13.25 万辆，环比增长 20.35%，上涨势头锐不可当，创下今年单月销量纪录。今年 1-11 月，长城汽车累计销售 91.92 万辆，其中累计出口 4.29 万辆，整体销量突破百万已毫无悬念。


哈弗 H/F 双系齐发力 销量破 10 万大关


今年 11 月，"SUV 领导者 " 哈弗延续了 9 月开始的 " 纯自主迎贸易战 哈弗神车降 2 万 " 促销活动，销量增长势能持续释放，销量突破 10 万辆大关。据长城汽车 11 月产销数据显示，哈弗品牌 11 月销量高达 106390 辆，环比增长 25.23%。在继 " 金九银十 " 销量暴涨后，继续保持大幅上涨。


11 月，哈弗品牌 H 系、F 系表现均堪称完美，双系车型齐发力，共同成为哈弗品牌增长的强大动力。其中，哈弗 H6 表现尤为突出，销售 54226 辆，累计 66 个月保持 SUV 销量第一。今年 1-11 月，哈弗 H6 已累计销售超 40 万辆，达到 402249 辆，无可争议地继续保持着 " 国民神车 " 的称号。另外，在 11 月开幕的广州车展上，全面升级智联系统的全新哈弗 H6 冠军版上市，以 10.2 万元的价格在车市投下了 " 重磅炸弹 "，让哈弗 H6 之后的销售势头持续看好。哈弗 M6 在 11 月也突破 1.4 万辆，达到 14098 辆，环比增长 14.85%，成为哈弗品牌又一大亮点。


作为哈弗品牌的新车系，哈弗 F 系在 11 月表现惊艳。首款车型哈弗 F5 在上市首月销量突破 6 千辆后，11 月销量更突破了 7 千辆，达 7065 辆，环比增长 12.77%，成为哈弗品牌增长的强劲动力。11 月 6 日上市的哈弗 F 系旗舰产品哈弗 F7，上市三周销量达 6067 辆，且终端订单早早破万仍在飞速增长。哈弗 F5 和哈弗 F7 拥有各自明确清晰的产品性格与消费群体：" 运动时尚型 SUV" 哈弗 F5 定位潮流智能，年轻时尚，颜值高；F7 定位极智锋睿，拥有领先的智能科技，表达进取的年轻态度。11 月，哈弗 F5 和哈弗 F7 联手贡献了超过 1.3 万辆的销量，未来，随着 F 系家族的发展壮大，一个更加年轻、更加时尚、更加科技、更加强大的哈弗品牌已经呼之欲出。


引领中国豪华品牌 WEY 品牌稳步向上
作为中国豪华 SUV 的领导者，WEY 品牌一直致力于打造真正的中国豪华品牌，为中国的用户带来触手可及的豪华。如今，WEY 品牌已经创立 2 周年。2 年来，WEY 品牌赢得了 20 万车主的信任，成为第一个销量突破 20 万辆的中国豪华品牌。今年 1-11 月，WEY 品牌累计销量突破 12 万辆，达到 12.78 万辆，位列 15 万 -20 万元市场区间三甲、中国豪华品牌第一名，打破了合资品牌对高端市场的垄断，并把绝大多数合资品牌抛在身后。


更重要的是，在短短的两年时间里，WEY 品牌将 " 豪华可以触手可及 " 的概念深深地植入了消费者的内心，让中国消费者了解到中国品牌在技术上的进步和领先。11 月，WEY P8 荣获了 " 中国心 "2018 年度新能源汽车动力系统金奖，WEY 品牌的领先技术再次受到行业认可；今年上市的 WEY VV6 全面搭载 Collie2.0 智慧安全系统，将智能安全标准提升到前所未有的高度。同时，WEY VV6 的销量也证明了消费者对中国豪华品牌的认可。11 月，WEY VV6 销量达 5001 辆，环比增长 24.5%。与 VV7、VV5 和 P8 一起，共同成为 WEY 品牌向上突破的中坚力量。


长城皮卡开启互联时代 欧拉 ORA 初露锋芒
11 月，作为国内皮卡市场 " 霸主 "，长城皮卡继续引领市场，共销售 13677 辆，环比增长 4.71%。今年 1-11 月，长城皮卡销售超 12 万辆，达到 124565 辆。


目前，长城皮卡在国内市场已连续 20 年销量第一，在全球 100 多个国家已累计销售 150 万辆。不仅是销量领先，在技术上，长城皮卡也正在引领行业。11 月 22 日，新一代互联网皮卡风骏 7 在云南上市，开启了中国皮卡的互联时代。作为长城皮卡新战略及 3 年 "5+N" 产品布局的首款车型，风骏 7 在造型设计、动力、安全，尤其是智能网联技术的应用上达到全面领先，成为新一代互联网皮卡标杆。作为长城 22 年专业皮卡制造经验的大成之作，风骏 7 打破了现有中高端皮卡市场的格局，为中国皮卡开辟了一个崭新的时代。


此外，长城汽车独立新能源品牌欧拉 ORA 也在不断迭代升级，并开始初露锋芒。首款车型欧拉 iQ 上市后，产品订单数量快速上涨。11 月，欧拉 iQ 交付量首次突破千辆，达到 1043 辆。在 2018 广州车展上，欧拉 iQ 高续航版上市，车辆的续航能力从现款车型的 360km 提升到 401km，更好地缓解了消费者的里程焦虑。11 月 1 日，欧拉品牌第二款车型 R1 也正式开启预售，首批限量 777 辆仅用 273 秒便抢购一空。


与国内大多数纯电动汽车不同的是，欧拉 ORA 全系车型采用的 ME 平台并非是在燃油车平台上改造而来，而是长城汽车正向研发打造的国内首个纯电动专属平台，在颜值、空间、智能、安全和品质五大方面均具有明显优势。未来，在 ME 平台上打造的欧拉 iQ 和欧拉 R1 将共同成为欧拉 ORA 品牌面向新能源汽车市场的主力，为消费者提供充满乐趣的用车体验。
" 百万长城 " 突破车市寒冬 引领自主品牌集体向上
受国内经济整体下行压力影响，今年的车市低迷已是有目共睹。尤其进入 9 月以来，" 金九银十 " 这个传统销售旺季并没有如行业期盼那样让车市止跌。但长城汽车的表现却给整个汽车市场带来希望。


自今年 9 月以来，作为自主品牌领军者的长城汽车表现愈战愈勇。9 月 -11 月，长城汽车销量每月一个台阶，连续三个月环比大幅增长，9 月销售 8.7 万辆，10 月销量突破 11 万辆，11 月更是突破了 13 万辆大关，达到 13.25 万辆。今年 1-11 月，长城汽车已累计销售新车 91.92 万辆。由此看来，长城汽车 2018 年突破 100 万辆大关已板上钉钉。这将是长城汽车继 2016 年和 2017 年后，连续第三年整体销量超过百万辆。这一成绩的达成，极大地提振了当前环境下，自主品牌的整体士气。


长期以来，对于自主品牌的强势崛起，业内总有不同的声音，认为自主品牌仅仅是趁着这几年 SUV 市场火爆，顺势而起。随着时间的推移，自主品牌将会昙花一现，迅速衰退。作为 SUV 的领导者，长城汽车用实打实的销量证明，自主品牌的崛起绝不是一时之景，而是汽车行业不可阻挡的大趋势。如今，自主品牌 SUV 已成功地在 10 万 -15 万的价格区间全面压倒合资品牌，占据了主导地位。未来，随着以长城汽车为代表的自主品牌不断地向上突破，也必将会成功占领 15 万 -20 万价格区间市场。
强者恒强，在这个寒流来袭的冬季，长城汽车的表现给车市带来了浓浓暖意，并用实际行动引领自主品牌集体向上。
（CMG）