"2 年降了 37 万 " 价格屠夫再次举刀 你永远抄不到特斯拉的底,因为它的价格没有底。
1 月 1 日特斯拉中国官网更新了两款车型,一是国产版 Model Y 发售,二是国产 Model 3 改款上新,其中最大的变化之一就是价格。
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Model Y(来源:特斯拉官网)
作为一款中型 SUV 的 Model Y,它的起售价为 33.99 万元,此前为 48.8 万元人民币,下调 14.81 万元。而特斯拉 Model Y 的 Performance 高性能版起售价为 36.99 万元人民币,此前为 53.5 万元人民币,下跌 16.51 万元。
采用国产磷酸铁锂电池的 Model 3 标准续航升级(俗称低配版),这次并未降价,依旧保持 24.9 万元起,而 Model 3 Performance 高性能版仅售 33.9 万元起,比之前 41.98 万元有小幅降低。另外,采用进口三元锂电池的长续航版 Model 3 在中国官网下线,此前售价约为 33.9 万元,与现款高性能版一致。
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Model 3(来源:特斯拉官网)
《超级充电站》创始人常岩晒出了其 2018 年 11 月的购车配置单,图片显示当时进口版特斯拉 Model 3 Performance 高性能版选配后价格为 78.97 万元。参考同样的配置,今年这款车的国产版本购置价格为 41.99 万元。 两年多时间,这款车的价格下降了近 37 万元。
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2018 年的 Model 3 Performance 高性能版配置单(来源:常岩 CY)
当然,这仅仅是特斯拉在 2021 年的第一次调价动作。国产特斯拉 Model Y 目前仅上线了长续航版本,参照此前特斯拉中国的规律,Model Y 如果推出标准续航版(最低配版),价格大概率会在 30 万以内,加上补贴,预计能低至 28 万以内。
除了价格,特斯拉这次对硬件方面作出相应的升级。 比如热泵系统。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克曾表示:Model Y 的热泵是他这一段时间内看到的最好的工程。因为不同于燃油车,可以靠发动机预热给车内加热,纯电动车在冬季时既要用电量给电池加热,又要为车内空调供电,所以能耗情况被国产车主,尤其是不耐寒的磷酸铁锂电池版本车主经常吐槽。
理论上讲,热泵是一种将低位热源的热能转移到高位热源的空调装置。
你可以将其理解为水泵的原理。它是热量的 " 搬运工 ",可以把低温 " 物体 "(包括气体、液体)的热量吸收出来传递到工质内,再通过系统内对工质的压缩使其升温,最终将高温工质通过冷凝器和车内空气进行换热,实现暖风的功能。(夏天通过改变热转换的方向,从乘员舱吸收热量进行制冷。)整个过程中,电池的电能只应用在 " 搬运 " 热量上,从而达到省电的初衷。
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由于热泵系统的加入,它能够极大地缓解冬季用车的能耗与续航问题。全系国产特斯拉都加入热泵系统,但由于对车内结构的改变,此前已购国产磷酸铁锂电池版的车主,大概率是无法加装热泵系统,这或许又是等等党的一次全面胜利。
此外,部分升级还包括中控台设计、无线充电、双层玻璃、电尾门等中国用户吐槽最多的地方,这次也全部进行了升级。此外,Model Y 还加入了此前在 Model X 上出现过的高效微粒过滤器(HEPA)和生物武器防御模式。 加量不加价,特斯拉 2021 年冲销量意图明显。
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