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标题: 你邻居家的本田，比你想象中值钱！ [打印本页]

作者: lilina19790208 时间: 2020-4-19 22:06
标题: 你邻居家的本田，比你想象中值钱！
先悄悄地告诉你，不久前美国 Hagerty 保险网站发布了 2019 年投资报酬率最高的几款经典老车车，其中不少车大家都耳熟能详，如 Dodge Viper、VW Corrado、Porsche 914、BMW Z3 M Roadster、Honda Integra Type-R/CR-X Si、Jeep Cherokee 等等，简单来说就是 " 理财产品 "。 [attach]36407[/attach]

当然，这份报告只针对北美市场，其中少数车款跟国内没有太大关系我就不谈了，有些车款没有入榜，因为不同地区市场法规与偏好不同，但有几大车系在全球市场行情一致看涨，它们背后或多或少都有一些相同或类似的因素，所以，接下来才是正题，今天我们来聊聊本田系值得投资的经典车。
低里程未调表？直接拍卖吧！
本田主要市场在美国与日本，90 年代挂着 DOHC VTEC 的本田性能车可谓平民性能车首选，纯种日系 Type-R 系列，美规 Si 系列，还有经典跑车 S2000 与当家旗舰 NSX 系列，但凡升功率在 100hp/L 以上的手排车款，现在都算是炙手可热。 [attach]36408[/attach]

1998 年款 Civic CRX Si
一辆车况完好的手排 NSX ( NA1/NA2 ) 基本只涨不跌，里程数 5000 公里内的基本可以送到拍卖场，50000 公里内的都推荐入手。 [attach]36409[/attach]

1998 年款 NSX
其次是 S2000，当年 S2000 新车价不过 4 万美元，本田 50 周年加上诸多创记录的数据，尤其当今看来格外珍贵的 " 唯一手排 " 身份，不论在美国、欧洲或是日本都属于收藏家扫货的对象。 [attach]36410[/attach]

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2000 年款 S2000
需注意的是，目前存活的 S2000 车况合格率极低，前期 AP1 没有防滑系统，对驾驶技术要求极高，基本上没有撞过的很少，前期 F20C 发动机 2.0 升压榨出 250hp 疯狂马力，当时 9000 转的断油转速设定非常紧绷，加上不少车主追求极致动力改装到万转以上，所以仅存的 AP1 发动机没大整理过的更是稀有中的稀有。 [attach]36412[/attach]

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后期 AP2 将排量微增到 2.2 升，红线转速提前了不少，后期追加了 TCS 防滑控制，保护引擎的同时也减少过激失控的机会，尽管操控依旧让人津津乐道，但比起 AP1 升功率 125hp 的极致快感还是差了点意思，最终版 CR 基本上已经相当亲民，限量的身份也处于只涨不跌的状态。 [attach]36414[/attach]

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2008 年款 S2000 CR
早些年许多上述本田 DOHC VTEC 性能跑车都处在白菜价的阶段，在日本、欧洲，Type-R 版本就比普通版本贵上一点，随着新车型换代上市，EK9 或是 DC2 时期的 Type-R 都处在随手可得的阶段。那时坊间 Type-R 可选用的改装强化套件多如牛毛，各大赛场上更几乎是本田机的天下，那个年代本田铸铁缸体极其坚固，不论是对应万转的改装或是加装各种涡轮套件都有对应的成熟配套，也因为如此，原厂未改的 Type-R 反而成为稀有品。 [attach]36416[/attach]

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六代 Civic Type-R（EK）
" 中年 " 的本田最香
而随着汽车小排量化、涡轮化与电子化的趋势，本田 VTEC 钢炮的市场行情在触底之后逐步反弹，原因也很简单：一是数量越来越少，当年满街跑的平民性能车不断在各类意外中出局，在价值不高的时候，发生事故后车主首先要考虑的是 " 值不值得修？"，然后才是 " 要修复到什么程度？" 于是多数不值得修的车便被拆解流入零件或是改装市场。 [attach]36418[/attach]

1999 年款 Integra（DC2）Type-R
而当车辆价值越来越高，" 值得修 " 的比例增加，于是市场上又出现更多不同比例修复的 Type-R，或是东拼西凑拼装成的 Type-R，如果不追求完整度，只是要一辆 Type-R 来比赛或是练身手，那么高手修复的车还是有很高的可玩性。让 Type-R 身价不断上涨的另一个原因，跟近期身价同样快速上扬的老一辈 BMW M-Power 一样，新世代涡轮性能车已经不能提供过去 NA 手排那种纯机械的拉转与线性快感，当新车设计不断背离当时驾驶乐趣的初衷，人们终究会怀念那时无拘无束单纯的美好，尤其当年 Type-R 与 M-Power 一样都是 " 手排才是王道！"，在自动档扑天盖地的今天，MT 本身就是男人浪漫的象征，带着 MT 二字本身就象征一定的投资潜力。 [attach]36419[/attach]

根据上述，80-90 年代的许多本田车款都有极高的投资价值，上到 NSX、S2000，下到 Integra/Civic/CR-X 等 DOHC VTEC 系列，或是走入历史的 Prelude、Accord Coupe 系列，而同系列中一定首选手排款与最能代表 Type R 的颜色，白 / 黄 Civic/Integra，红 / 白 NSX 等。 [attach]36420[/attach]

1994 年款本田 Prelude VTEC
越接近原厂越好，低里程的可遇不可求，车身没有大撞即可，有修复过的师傅的手艺非常关键，最后，一定要符合当地法规拥有合法的车牌与上路身份。在全球多数市场，符合上述要件的本田 80、90 年代性能车，基本上都是不会贬值的投资标的。 你邻居开什么车？ [attach]36421[/attach]

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