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对于 C-NCAP 碰撞测试，可能屏幕前的各位网友并不陌生，在很多人心目中它简直是 " 五星批发户 "。不过随着更加严苛的 2018 版 C-NCAP 正式启用，这一切都成为了历史。就在最近，中国汽车技术研究中心公布了 2018 版 C-NCAP 首次应用的碰撞成绩，其中居然有三款车只得出了 2 星的成绩，这放在以前绝对是 " 惊为天人 " 的！事不宜迟，马上和砖叔看看究竟是怎么回事吧！
砖叔认为，造成有三款车仅得 2 星的情况主要是碰撞难度的升级。简单概括，较此前使用的 2015 版规则，新规则增加 AEB 系统试验及评价、增加行人保护试验及评价、更改侧面碰撞壁障、提升了鞭打试验速度、提高侧气帘加分要求、增加后排安全带提醒加分、增加碰撞测试后排假人得分权重。同时针对电动车还增加了碰撞安全评价。另外在评分体系上，新规则也改为百分比作为评分结果，而不再是之前的得分制。说了这么多铺垫，快来看看本期碰撞车型的 " 考试成绩 " 吧！
（2018 版 C-NCAP 规则首次应用）
砖叔点评：从此次公布的成绩来看，日产途达的安全性还是十分不错的。并且从上图我看到，在正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验中（速度 50km/h 与刚性墙壁进行碰撞），途达的前翼子板变形十分微小，A 柱更是基本没变，表现十分出色。如果您想购买一款安全可靠又适合越野的 SUV 车型，砖叔认为途达非常值得考虑。
砖叔点评：由于试验的红旗 H5 带有 AEB 功能，所以其同样得到了漂亮的分数，安全性可圈可点。不过从终端销量来看，消费者对这款车似乎并不认可。因此砖叔也只推荐给有 " 红旗情节 " 的朋友们。
砖叔点评：此次参加试验的睿骋 CC 为中配车型，并未配置 AEB 主动紧急制动系统，但该车仍然创造出了 5 颗星的好成绩，如果测试车为带有 AEB 的顶配或次顶配，很有可能得到更好的成绩。这也在一定程度上反映了睿骋 CC 的安全性真的很不错，与此同时，这款车也是目前市场上中型车里售价较低的一款，砖叔认为值得推荐。
砖叔点评：相比上文 3 位选手，此次试验的帝豪 GL 在安全性方面表现则有些力不从心，最终得分为 4 星。不过一款车安全性好坏往往与定位和成本有较大关系，考虑到试验的帝豪 GL 售价在 10 万元以内，这样的成绩还是可以接受的，所以这款车也得到了大多数人的认可。
砖叔点评：虽然通过了电安全测试，但云度 π 3 的安全性仍处于不及格水平。这对于一款原价为 18.38 万、补贴后在 12 万以上的车型来讲是不应该的。所以对于这款车，砖叔并不推荐。
砖叔点评：昌河 A6 并不是一款主流产品，其在今年前 8 个月的总销量仅为 4000 辆左右，所以其在安全行方面表现不佳也不让人意外，毕竟 " 群众的眼光是雪亮的 "！
砖叔点评：对于北汽新能源 EX 系列此次的碰撞成绩，砖叔还是有些意外，因为这款车在纯电动 SUV 中销量还是不错的，况且它也是一款指导价接近 20 万元的车型。不及格的碰撞成绩确实会打消很多消费者的购买欲望，所以砖叔也希望北汽新能源能对后续车型的安全性方面进行一定提升。
在此前的 C-NCAP 成绩中，得 3 星已经是寥寥无几，得 2 星更是前所未闻。所以此次公布的成绩也一定程度上反映 2018 版 C-NACP 真的是难了不少，能拿下 5 星的分的一定是实力派选手。而三款得分 2 星的车型主要在行人保护和主动安全方面表现不佳，车内成员保护上虽然合格，但还是有很大的提升空间。另外随着新版 C-NCAP 的应用，我们可以预见为了 AEB 配置将出现在越来越多的车型上。总之，新版 C-NACP 的出现确实是我们消费者喜闻乐见的好事。
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发表于 2018-10-6 00:43:36
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