白云机场广州北站将引进“车找人”共享出行场景

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2018 首届国际汽车智能共享出行大会 21 日在花都区圆满落幕。花都区在 20 日举行的全体大会上发布《花都 2025 智能共享出行城市发展规划纲要》，提出下一步建设智能网联智慧城市的规划愿景。在创建智能网联智慧城市的背景下，花都的传统汽车制造业将依靠智能网联汽车、新能源汽车及智能共享出行上下游产业三大支点进行转型升级。
花都打造广州首个智能共享出行示范区
" 发展汽车智能共享出行产业，是加速汽车产业转型升级、推动城市治理上水平的必然要求，同时也是满足群众多样化出行需求的现实需要。" 花都区委常委、副区长罗干政向笔者表示，花都汽车产业起步早、基础扎实，坐拥白云国际机场和广州北站两大交通枢纽，花都有条件谋划汽车产业和智慧城市的 " 双转型 "。
笔者了解到，连接花都汽车城、广州北站和白云机场全长 19.5 公里的智能共享汽车示范廊道将于明年完工。中运量智能公交专用道示范廊道预计在 2020 年投入运营，届时以白云机场、广州北站为交通枢纽核心，覆盖轨道交通、中运量智能公交、智能汽车、共享汽车、慢行系统等多种交通出行方式，初步构建较高密度的电动共享汽车网络，花都将成为首个推行智能共享出行的区域。
到 2020 年，花都投入共享出行的电动汽车数量将达 3000 辆，区内重点区域形成完整的分时租赁服务网络。根据规划，2025 年底花都将构建全区服务半径为 500-800 米的分时租赁服务网络，投入共享出行的电动汽车数量达到 6000 辆。
据介绍，规划中对应投放的电动汽车数量而布设的约 70 个充电站点，花都区将在明年启动智能充电网络建设，覆盖智能共享出行的分时租赁充电桩与充电站携带智能网联功能，将在 2020 年实现互联，保障电动车的用电续航。
此外，在本次论坛上发布的 " 车找人 "、" 车找位 " 的共享出行场景，将在广州北站和白云机场枢纽率先实施。接下来，花都区将着手改造两大枢纽地上停车场，以适应智能共享出行的场景规划。同时，在花都文旅城和炭步镇轨道交通站点周边先行建设智能共享出行示范区，同步应用轨道、慢行、智能共享汽车、公交等绿色共享方式。
到 2025 年，花都区内智能共享出行和空铁枢纽智能共享出行接驳有望成为主流，智能共享出行分担率占机动化出行的 50% 以上。
借助产业基础实现智慧城市协同发展
花都汽车城内，为智能共享出行示范区而设的无人车已经进入路测阶段。这项无人驾驶技术的研发运营均由花都千亿级汽车企业东风日产所属技术团队执行。
今年 4 月在花都汽车产业园区试运营的 80 辆共享电动汽车就配备了 50 个停车点、40 个充电桩。至今注册用户近万名，7 个月累计 63 万公里的绿色出行服务，120 吨二氧化碳减排量的 " 成绩 " 可见 " 共享出行 " 的受欢迎程度。
联友科技总经理胡永力介绍，共享汽车活跃客户 80% 以上是 90 后。这家东风系车企正致力于搭建基于网联的自主智能驾驶的出行服务平台，即通过手机 APP 或 V2X 技术做车辆预约，车辆根据预约自动驶出停车位并找到预约人，实现 " 服务找人 "。打通技术和服务场景，从而重塑出行生态。
与智能驾驶的技术预研同样迫切的是服务软件能力的提升。工业和信息化部装备工业司汽车处副处长马春生在会上发言指出，汽车企业正从产品制造商向出行服务商转变。从产业生态来看，加快推进出行与服务网联化、智能化，建设互联高效新兴产业生态是今后一段时期行业需重点推进的方向。
在培育智能共享出行社会生态方面，花都区从政府层面统筹各方资源，将城市交通基础设施建设体系、城市发展总体规划与重点产业的转型升级协同发展。该区提出 " 绿色花都、智享出行 " 的发展理念，加快智能共享出行服务应用步伐。近日，花都各镇街及事业单位设立 " 花都公务车 " 网点，依托创建共享出行示范区的技术力量，推行使用共享新能源汽车的公务出行模式，此举亦是全市首创。
中国汽车工程学会秘书长张进华向笔者表示，汽车智能共享出行已经从汽车、交通外延至整个城市、甚至整个社会生态系统。共享汽车的发展对于智慧交通、智慧城市的发展至关重要，将引发未来生活的重大改变，系统性的变革影响未来城市生产生活的各个方面。他也注意到，花都区委区政府从城市规划的顶层设计上给汽车产业发展预留了充足空间，将有力推动城市交通向安全、绿色、高效方向转变，推动城市治理向智慧、精细、开放方向转变。
当前业界已有共识，推动汽车共享化与电动化，需要政府部门的引导规范以及大量的基础设施改造。而花都区借助国家级绿色金融改革创新试验区的政策优势，可在共享出行体系建设、智能网联等方面为相关基础设施项目提供绿色贷款，帮助企业降本增效。
罗干政表示，花都区未来要重点打造智能出行创新中心研发平台、科技转化与产业服务平台，人才培养平台以及国际交流与合作平台，推动新能源汽车动力电池、电驱动系统、智能网联汽车车载芯片、智能计算平台、信息安全等前瞻共性技术的研发和成果转化。构建由智能共享出行创新企业、政府、高校及科研院所、金融机构等区域创新网络，推动建立基于网络的智能网联汽车设计、智能制造和出行服务一体化，率先实现汽车产业数字化转型。
南方日报记者  刘丹颖
通讯员  花宣