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汽车行业的竞争已经近乎白热化了,市场上存在着大量的汽车品牌,而且每年还有新品牌在加入到这一不见硝烟的战争中去,最终真正能够获胜的只有少数有实力的品牌,而那些在竞争中落败的品牌,将会被市场无情地抛弃。今天我们来看一下未来 5 年可能消失的 5 大汽车品牌,第二个曾风靡全国,现在无人问津。
1、海马
海马汽车创建于 1988 年,在上个世纪 90 年代,海马与马自达达成了合作,依托着马自达的技术,海马在国内的销量一度达到了巅峰,影响力和知名度都非常高。后来海马和马自达中断了合作,失去了马自达的海马汽车,处境越来越糟,在 2017 年亏损高达 10 个亿。如今前景很不乐观,在 1-8 月份,海马总销量 5.13 万,同比下降了 42%。
2、夏利
在上个世纪,夏利是风靡了全中国的汽车品牌,那时候家庭购买的第一辆车就是夏利,不少出租车和驾校学车也是夏利,它开创了中国自主汽车品牌的新时代。那个时候,人们往往以拥有一辆夏利为荣,在北京出租车市场夏利占比 70%,在 2004 年,夏利第 100 万辆汽车下线,从此夏利开始了下坡路。在 2017 年夏利只卖出 6203 辆车,亏损 16 亿。
3、中华
说到华晨,人们立马就会想到华晨宝马,而对它的自主品牌中华汽车,则几乎没什么印象。中华的品牌名听着非常霸气,但是它的成绩却是垫底的存在,2017 年它累计销量 9 万台,和宝马比起来,显得不值一提。中华在国内的知名度很低,华晨对于这个自主品牌也不是很上心,这两年上市的新车也没有激起什么浪花。比如中华 H3 这款车,在 8 月只卖出了 2 辆。
4、华颂
华颂和中华是兄弟品牌,两者可谓是同命相连,华颂在国内的现状比中华更加糟糕,去年仅有 4577 台的销量。华颂之所以落得今天这种境地,主要是由于它的定位有问题。华颂旗下的唯一一款车型华颂 7,定位于高端 MPV,起步价 23.77 万,一没有品牌影响力,二没有高颜值,自然没有人买账。华颂在今年前 8 个月只卖出了 200 辆,很快就会被市场淘汰。
5、野马汽车
野马汽车成立于 20 世纪 80 年代,是国内最早的汽车品牌之一,它最早的生产线是源自于罗孚,起步可谓是不低,但是这些年来野马汽车却几乎没有进步,技术已经落后于市场,品牌知名度也比较差,所以销量非常低迷。在今年 1-8 月野马共销售了 1.36 万辆车,同比降低了 29%,上市的新车也基本上是石沉大海,照这样的趋势,野马的后果可想而知。
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