汽车圈大佬“拜年记”：霸屏春晚有高招，新春贺词中藏玄机

福禄亦

" 爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏；千门万户瞳瞳日，总把新桃换旧符。" 六十年一次的己亥年是全球华人的节日，更是中国民众最为看重的团圆时刻，而汽车圈的各位大佬们，又怎么放过这一次难得的在消费者交流感情的机会，他们可算的上 " 八仙过海，各显神通 "，纷纷使出浑身解数，期望为大家的欢聚时刻 " 增添色彩 "。
如果说拜年的方式，最为传统和常规的莫过于新春贺词，而在蜂拥而至的新春贺词中，除了照例的拜年吉祥话外，还可以读出新一年这些车企大佬的一些新思路和企业未来的新看点，笔墨之中暗藏玄机。
" 天行健，君子以自强不息 "，在去年度过了北汽六十周年大日子后，北汽集团掌门人徐和谊将今年定位为 " 北汽集团高质量发展的提速之年 "。" 不负时代 " 是这家国有汽车公司的心声。
2018 年是北汽成立 60 周年，北汽集团多项业务取得一定的突破。全年完成整车销售 240.2 万辆，行业排名上升至第四位；实现营业收入 4807.4 亿元，同比增长 2.2%，利润同比增长 7.3%，北汽集团连续第 6 年进入《财富》世界 500 强，以 124 位排名再创新高。


但对于北汽集团而言，2019 年仍然任重道远，挑战多多，如何继续保持艰苦奋斗的北汽精神，在汽车新四化的转型浪潮中紧紧抓住转型的时间窗口，是摆在徐和谊与十三位北汽人面前的新考题，从拜年贺词中可以依稀读出北汽人的精气神，而 2019 年能否大戏看北汽？也让我们拭目以待。
如果说北汽的拜年中让外界记住了 " 自强不息 "，那么吉利的拜年中则是读出了 " 众志成城 "，在吉利汽车集团 CEO、总裁安聪慧的《汇聚每个人心中的吉利》的洋洋洒洒的新春贺词中，我们感受到的是一家快速成长的中国品牌领军企业的新境界和新感悟。
在顺理实现拥有完整核心技术实力、拥有覆盖各个消费级别的多个品牌，年产销规模已突破 150 万辆的阶段性目标之后，如何以一个全新的姿态来寻路成为国际领先的汽车企业？这是吉利人乃至中国汽车人的共同时代新任务。
而从安聪慧的笔触中，可以强烈的感受到 " 独行疾，众行远 " 的志向，无论是 " 在汽车强国梦这条路上，吉利从来不是孤军奋战，我们有很多同样优秀的梦想同行者，我们一起经历了中国汽车工业从无到有的筚路蓝缕，一起为中国汽车工业由大做强，一起为提供惠及更多人的高品质出行解决方案夙兴夜寐。我们良性竞争，互相砥砺，吉利汽车从市场感受到集体向上的力量。"
还是 " 如果我们切实的把自己当作世界的一员，始终把建设世界更需要、环境更和谐、用户更期待的出行事业放在第一位，我们就能很容易地找到很多同样怀揣理想的朋友，就很容易达成高效、互利、共同发展的共识。"


抑或说 " 我们在国际化的道路上真诚对待每一位伙伴，把实实在在的善意，和共同发展、共同创造更美好出行的梦想跟他们分享。我们每携手一位国际伙伴，就多一位志同道合的朋友。这是吉利汽车能在国际化道路上得以消弭分歧，扩大共识，走深、走远的根本。"
都表明这家诞生于改革开放大时代的民营企业与全球汽车产业融合的强烈愿望，而安聪慧和吉利也是从一个更大的视角、更长的历史维度来看到吉利发展前进中的波折与成绩，这是一家立志成为百年老店和全球化巨头的心胸和情怀。
"2019 年，甚至今后很长的一段时间里，我们都会在挑战和压力中稳健前行。困难与压力永远只是心怀理想者通往光明道路上的丰碑，其中蕴育的机遇与广阔天地，才是我们迎风起舞的大好平台。" 安聪慧斩钉截铁写下的这句话，何尝不是所有有志于品牌向上的中国品牌汽车人的心声？


" 风起于青萍之末 , 浪成于微澜之间 " 广汽乘用车总经理郁俊 2019 新春贺词中同样引经据典阐释了传祺人走向全球的决心，就在不久之前，广汽传祺再度现身北美车展，这也是这家中国车企第五次亮相底特律。
在去年 10 月，广汽传祺还首次于巴黎车展亮相，旗下全新传祺 GS5 还在此举行了全球首发。广汽集团董事长曾庆洪更是受法国总统马克龙的邀请，参加了设在总统府爱丽舍宫的宴席，并作为唯一的中国车企代表落座于主座。


" 有志者志在四方 "，中国品牌向上的诗和远方绝非仅仅是中国市场，而无论是车市的寒冬，还是全球贸易战此消彼长，对于期望让世界跑遍中国车的大佬们而言，只是成长经历中必经的小小风浪而已。


除了新春贺词里的新故事，在每年的春节假期大戏——春晚里同样暗藏着车企大佬拜年的身影。而在喜庆时刻，最为抢眼的莫过于那抹中国红——红旗。
2019 年央视春晚长春分会场地点就设立在长春一汽集团正门。而除此之外，，红旗品牌全新 SUV 车型红旗 HS5 在全国观众面前进行了 " 首发 "。


长春，自解放后便成为中国制造业的拓荒者，五十年代的中国人怀着制造原子弹的虔诚与自豪，仅仅用一个月的时间便造出了第一辆高级轿车，而一个被中外车坛的名字也诞生于此，它就是 " 红旗 "。
红旗在发展过程中可谓是历尽风雨，一波三折，而随着徐留平空降一汽，也让外界看到了红旗中兴的新期望。集一汽集团之力，毕其功于一役，将红旗振兴的步伐加快，是这位北上长春的汽车人肩上的重任。


" 在国民眼中，红旗不仅仅是一个简单的汽车品牌，还是一种深深的情怀和敬意。一汽人和红旗人更是一种强烈的责任和历史的使命。当前，汽车产业正处于历史性的巨大变革的关键时刻，充满着机遇和挑战，我们红旗人将坚决实现红旗品牌中国第一、世界著名的目标，让梦想成真。" 徐留平铿锵有力的话语给外界留下了深刻的印象。
而无论是之前与故宫博物馆的签约，还是这次强势霸屏春晚，徐留平将红旗打造成具有中国文化标签的网红 IP 的战略清晰可见，根据官方数据，1 月份，一汽红旗订单、零售、批发均突破 5000 台，在 2019 年取得开门红。2019 年徐留平将带给大家一个怎样的新红旗？也让我们拭目以待。


春晚上除了红旗的抢镜之外，另外一家自主品牌也给外界留下了深刻印象。它就是比亚迪。
继 2018 年春晚上，搭载着百度 Apollo 系统的比亚迪无人驾驶车队跨越灯火辉煌的港珠澳大桥，以 "S" 形快速穿梭，精准、流畅地走出高难度的 " 蛇 " 形路线，用高科技技惊四座之后，2019 年比亚迪也在春晚上再秀了把科技牌。
深圳分会场上演的炫酷光影秀中，在楼宇间穿梭的恰恰是比亚迪自主研发的轨道交通产品——云轨和云巴。
就在不久之前，比亚迪官方宣布，其 2018 年总销量 500028 辆，同比增长 23%。其中，新能源产品销量 227152 辆，同比大增 108%，并成为上个年度的全球新能源销量冠军。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾经放言："2018 年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年。" 而在车市的寒冬之中，比亚迪逆势证明了自己。


而在 2019 年春晚上，王传福和比亚迪告诉中国消费者，比亚迪并不仅仅是有新能源汽车。" 云轨 " 是比亚迪历时 5 年，投资 50 亿元研发的跨座式单轨。行驶在云轨轨道旁边的为比亚迪 " 云巴 "，运量为 0.6-1 万人次 / 时，是小运量胶轮有轨电车系统。
为深入了解云轨市场，王传福曾带队到美国、东京、中国汕头等地实地调研。在他看来，中国城市化要治堵，需要学习东京的轨道模式。那时，他便认定比亚迪未来的规划，就是要建设 " 轨道上的城市 "。


之前王传福在接受国内媒体采访时曾表示，期望通过云轨等项目再造一个比亚迪，他还透露已与多个中小城市签订合同，包括汕头、银川、广安等，" 像汕头这样的城市有 273 个，那就是近 10 万亿元的市场。"
这次云轨和云巴驶入春晚，除了代表王传福和比亚迪为大家拜年之外，更释放出一个比亚迪抢占未来城市新出行风口的强烈决心，云轨和云巴在 2019 年究竟能帮王传福斩获多少大单？同样值得期待。