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电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）作为节能环保车引起全求的普遍关注。不过，这两种车型在综合路况下实际运行时，其 " 电耗水平（燃料效率）和续驶里程 " 到底是多少？同样也是人们所关心的。
本文向读者推荐的实验结果表明：" 聆风 " 电动汽车（EV）比 " 未来 " 燃料电池汽车（FCV）省电约 50%。" 聆风 " 一次充电实际续驶里程为日本 JC08 工况法的 69%；" 未来 " 一次填充氢燃料实际续驶里程为日本 JC08 工况法的 73%。
节能经济性对比测试分别在高速公路和城市道路上进行。所进行对比测试与评估用每度电（kWh）的行驶能力（km/kWh）衡量。
两款被测试车型的行驶路况、运行工况完全一致。包括乘客室空调温度，也恒定于 25 ℃这一相同数值上。
两款新能源汽车单位能量（每度电）的可运行里程（公里数）如图 1 所示；可见日产 " 聆风 " 比丰田 " 未来 " 省电 50%。
测试车型分别是 2015 款日产 " 聆风 " 和 2014 款丰田 " 未来 "；整车主要技术参数见图表 2。
测试实验于 2016 年 1 月进行，当时的环境气候温度在大约为 10 ℃左右。
通过对比测试，得到 " 聆风 " 一次充电续驶里程为 192km（30kWh 电量）；而日本 JC08 工况模式的同款车型的续驶里程为 280km。综合路况实测值相当于 JC08 模式工况法的 69％。 当不开电空调加热时，高速公路和市区的巡航距离可超过 200km。
作者：永续国际
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
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发表于 2018-9-5 08:52:35
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