3款新势力汽车横评做工质量谁更出色

伴董肥

" 打破平静的现实去挑战常规，以实现新的突破，最终超越别人也超越自我，是每一个渴望创新的人需要也是必须要做的事情。" 这句话用来形容现如今如雨后春笋般的造车新势力企业来说极为贴切。所以，走在这条信心满满的创新路上，对于外界的质疑就是推出其量产版本车型并正式上市，彻底甩掉 "PPT 造车 " 的帽子，而在这个队伍里，小鹏、威马和蔚来都做到了。那么，初出茅庐的它们所推出的车型究竟谁做工质感更为出色？我们不妨选取它们旗下的三款车型：小鹏 G3、威马 EX5 和蔚来 ES8 对比来最终得出结论。


小鹏 G3 是一款纯电动紧凑型 SUV，将于 12 月 12 日正式上市，补贴前售价区间约为 20-28 万元。






对于外观设计而言，小鹏 G3 的一大亮点在于其大量采用跑车设计元素。同时，" 光剑式 " 日间行车灯组、悬浮式车身设计、双色轮圈搭配红色卡钳以及很有视觉效果的贯穿式尾灯组，都为整车增添很强的质感。


而在内饰布局中，小鹏 G3 的内饰简洁且条理清晰，并在中控所能触及到的区域采用了大量软性材质进行包裹，对接处的缝合线走线均匀，对于细节之处把控的很是细腻。同时 Nappa 真皮材质多功能方向盘、12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控液晶屏、Nappa 真皮一体式运动座椅以及 1.889㎡全景式前挡风玻璃等配置的出现，让整车内饰传递出高级感和时尚科技感。


其中 Nappa 真皮材质多功能方向盘大小合适，握感出色，增进了与驾驶者的交流，让驾驶者驾控车辆的欲望骤然增强。


而 12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控液晶屏则是整车内饰科技感的深层体现。具体而言，在中控处所有传统的操作控制区域都转移到了这款 15.6 英寸悬浮中控液晶屏上，在实际操作时十分方便，反映也很灵敏。


Nappa 真皮一体式运动座椅在主驾驶座椅上可进行 6 项电动调节，在副驾驶座椅上可进行 4 项电动调节。并且根据车型配置的不同，将提供主驾驶座椅腰托电动调节、主驾驶座椅通风 / 加热等配置，满足车内乘客对于乘坐舒适性的高要求。


1.889㎡全景式前挡风玻璃仿佛让人置身于太空驾驶座舱，让人无论是穿梭于摩天大厦旁的街道上还是行走在自在清晰的蓝天白云下，对于外界的美景一览无余。而且值得一提的是，这款全景式前挡风玻璃配备了行业领先的 99.4% 紫外线阻隔，让车内乘客即使遇到骄阳似火的情况，也不怕晒黑。


在车顶上方的 350 ° 车顶相机搭载了一台高清 1080P 摄像头，可进行 350 ° 旋转；通过触控大屏或手机 App，可随时启动车顶相机进行录像或者摄影，并分享照片或视频到你的手机，相比在车内拘谨的去拍照，用全景摄像头去拍照更自在。
此外，智能车载系统、智能手机远程操控、智能充电管理系统、AI 助手、智能语音导航、X_ID 账号带三方账号绑定、OTA 升级服务及车载蓝牙等配置同样做到全系标配，为的就是能够让车内乘客可以更个性化的驾控车辆。


动力总成上，小鹏 G3 搭载一台第二代永磁同步电机，其最大功率为 145kW，峰值扭矩为 300N · m，0-50 公里加速仅 3.8 秒。
威马 EX5 是威马旗下推出的首款车型，该车定位于紧凑型 SUV。补贴前售价区间 18.655-24.73 万元，补贴后售价为 11.23-16.48 万元。






在全封闭式进气格栅上方的车头 Logo 处增加了 LED 光条，可在车辆充电时显示充电电量，这种设计有的新鲜感，也让威马 EX5 从前脸看起来很有格调。而车身尾部倾斜角度较大的 C 柱与尾窗的相互配合营造出类似于 Coupe 车型的视觉感。


在内饰和配置上，威马 EX5 在中控的仪表台顶部采用搪塑材质进行搭配，而仪表盘顶部和中控台中间的部分则采用了皮革材质包裹，这种搭配方式层次很分明，不过在质感上还有待提升。


在一些小细节上，诸如手套箱配置上，威马 EX5 采用植绒材质进行处理，档次感很强。


12.8 英寸悬浮智能旋转屏可开启一键横屏模式，当然这就需要看个人操作习惯了。下方的 i-Control 控制面板可以结合 12.8 英寸悬浮智能旋转屏和 12.3 英寸互动全液晶数字仪表实现交互体验。其中，智能语音控制、智能导航、OTA 整车系统自动升级及手机 app 远程控制、自动泊车辅助及全景倒车影像等配置也均有出现。


座椅的材质由真皮进行包裹，不过样式比较常规，乘坐时的包裹感也同样属于常规水平。


动力总成上，威马 EX5 所采用的电机其最大功率达到 160kW，60km/h 等速续航里程 600 公里，NEDC 综合工况 460 公里。
蔚来 ES8 作为蔚来汽车首款量产车型，定位于中大型纯电 SUV，目前其基准版车型补贴前指导价位为 44.80 万元。






在外观设计上，蔚来 ES8 所采用 "X" 型前脸造型很有识别性，同时在车身设计上，蔚来 ES8 也同样采用现如今颇为流行的悬浮式车顶设计。


在内饰和配置上，蔚来 ES8 配有多功能平底方向盘、10.4 寸中控触摸屏及 8.8 英寸液晶仪表盘等配置，不过在中控屏上减少了诸多物理控制旋钮机构，并且运用了贯穿式空调出风口设计。


采用 Nappa 真皮材质包裹的中控台触感很适中，不过这项配置需要进行个性化定制选装。


在 10.4 寸中控触摸屏的上方配有一个小圆球，搭载着 NOMI 车载人工智能系统，它基于车载计算和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，可以更智能化的控制操作。




在座椅材质上，蔚来 ES8 采用了真皮材质座椅，而其中副驾驶座椅的配置很让其引以为傲，据悉蔚来官方称其为 " 女王副驾 "。因为这套副驾驶座椅可具备有电动脚拖和脚托，还拥有超长的滑轨，可以滑至后排，在必要时方便照顾后排乘客。不过可以看得出，这项配置不仅仅是女性专属，对于所有副驾乘客都很适用。


动力总成上，蔚来 ES8 搭载了前后双电机，每台电机最大功率为 240kW，峰值扭矩 420N · m，0-100km/h 加速时间仅为 4.4 秒。此外，蔚来 ES8 由全铝合金车身和底盘打造，并全系标配主动式空气悬挂。


对于外观的设计，这三款车型各有各的特点，所以在纠结于谁更好看的同时，其实更应该关注下车辆在配置和做工的表现。
首先在车内科技配置上，三款车型都配备有液晶显示仪表、智能中控大屏等这些在新能源车型上必须出现的配置，而在这其中，小鹏 G3 的造型和尺寸最为抢眼，也增强了感官视觉和操作便利性。而对于天窗这项配置来说，威马 EX5 与蔚来 ES8 均为可开启全景天窗，小鹏 G3 虽然没有配备全景天窗，但是 1.889㎡全景式前挡风玻璃却足以超越全景天窗带来的冲击感，也增强了内饰设计的前卫气息。在座椅材质上，Nappa 真皮材质的运用，让小鹏 G3 相比其他两款车型来说会有更好的驾乘质感。不过在蔚来 ES8 上所搭配的 " 女王副驾 " 却很有看点。
此刻，很多人都会有种想法，在三者的对比中，无论是配置和动力参数，蔚来 ES8 均占有优势，但仔细想想不难发现，蔚来 ES8 其补贴前价格已达 40 万元区间，而小鹏 G3 的补贴前预售价位和威马 EX5 的补贴前售价区间均为较为亲民的 20-28 万元左右，所以即使配备有主动式空气悬挂、" 女王副驾 " 等等配置，但较高的价格还是显得并不合适。那么接下来的对决也就成为小鹏 G3 和威马 EX5 的对决。而通过上述对比不难看到，在相对接近的价格区间内，12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控液晶屏、全景式前挡风玻璃及 360 ° 车顶相机等配置出现，让小鹏 G3 显得相对厚道些，而 Nappa 真皮材质座椅的出现也顺势增强了车内驾乘舒适性。因此，对于这三款车型来说，小鹏 G3 的做工质量保持了不错的水平，是性价比较高的选择。