1119万人排队等ofo退押金退押金潮扩至共享汽车

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" 昨天是 998 万，今天早上打开 APP 发现变成 997 万了。" 一觉睡醒，丹若有点茫然，在史上最长的队伍中，自己整整前进了 1 万名，不知是喜是悲。按照这个速度，还要等近 3 年时间才能轮到自己。
12 月 19 日中午，ofo 小黄车的在线排队退押人数已突破 1119 万人。按照 ofo 押金为 99 元或 199 元测算，退押金总额在 11 亿 ~22 亿元。12 月 19 日下午，ofo 创始人戴威发布全员信，至于什么时候能退到押金，能否退到押金，戴威也没有给出答案。
退押金到底有多难
大概 3 年能排到
在 ofo 小黄车的退款页面，可以看到押金的正常退款期限是 0~15 个工作日，然而大家对于这个期限已经失去了信心。从 12 月 17 日开始，不少人前往 ofo 北京办公地，在寒风中排队退押金。
风口浪尖上，当天晚间 ofo 在官方微博上发布消息称，提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo 将按顺序退款。与此同时，ofo 公关总监史少晨发朋友圈表示，" 现场退押与线上无异，推荐线上申请。" 这意味着，在线下排队将不再有优先退押金的优势。声明发出之后，持续一两个月的线上申请退押金，进入了高潮。
就目前来看，无论在线上或是线下，想要拿回押金都困难重重。线下只指导如何在线上平台操作，不再进行人工退款。而线上申请退款的人数还在不断增加。ofo 方面回应，目前没有明确的退款等候时间，每天受理的退款人数尚不确定。
12 月 19 日下午，ofo 创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1 块钱要掰成 3 块钱花。" 我希望每一位 ofo 人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！" 戴威在全员信中说。
略显讽刺的是，ofo 押金的退款难竟然为一些骗子提供了新的行骗手段，包括退押金教程、包退款，以及售价不等的代退服务。
不仅共享单车押金难退
一些共享汽车平台也有类似情况
" 听说 ofo 不行了，才想起来在摩拜上也有押金，顺手退了，还好他们是今年年中就免押，估计退款高潮已过了，所以不到 1 分钟就到账了。" 网友们表示很庆幸，而这也意味着 ofo 退押金潮已殃及竞争对手，以前打来打去，现在才发现是一条船上的。
共享出行领域，是近两年来共享经济的代表。共享单车从一开始人人点赞的创新事物，最终因个别单车平台缺乏道德自律，突破守法经营底线，出现了用户押金难退的尴尬现状，包括酷骑、小蓝、小鸣等在内的为数不少共享单车企业，此前都出现了用户押金难以退还的问题。
今年 3 月小鸣单车因陷入资金困局而宣布破产，欠债达到几千万，有十几万的有效用户在向小鸣单车追讨押金。公司资产是散落在各大城市当中的小鸣单车，而这些单车并不值钱。
有谁能想到，曾经风光无限，还开拓了海外市场的 ofo 小黄车，如今也步了小鸣的后尘，处在 " 要黄了 " 的边缘。事实上，共享电动车、共享汽车也笼罩在 " 押金难退 " 的阴霾之中。
有网友向记者爆料，自己在享骑电单车上也出现了押金难退的现象。一共 299 元的押金，退款期限从一开始的 7 天，到后来的 7 至 15 天，到现在退了一个半月依然没有下文。
一些共享汽车平台也出现类似情况，11 月中旬，总部在深圳的 " 三加壹 " 共享电动汽车平台被曝出押金难退；12 月 18 日，途歌总部也聚集了有不少退押金的用户。在共享汽车领域，此前友友用车、EZZY 已相继倒下。
记者手记
共享经济遇寒冬，免押将成趋势
共享单车的春天来得很快，在最疯狂的 2017 年初，市面上有将近 100 个共享单车品牌。
不过，冬天也来得格外早。在杭州，短短两年时间，坏车已经随处可见，街头的共享单车几乎仅剩摩拜、哈啰和 ofo。
今年 12 月 6 日，中消协发布的报告显示，随着共享经济部分企业频繁曝出挪用押金、企业倒闭、退款难等问题，共享经济的投诉量在 2018 年呈现上升趋势。在共享经济最具有代表性的共享单车、共享汽车、共享充电宝领域，共享单车投诉量占比最多，达 67.5%。
在共享单车投诉中，问题最多的是 " 退押金难 " 问题，占比高达 71.8%，其本质原因是由于共享单车企业倒闭，行业缺乏有效监管；其次是 " 共享单车故障 " 问题。
业内人士透露，共享单车平台主要通过三种形式将押金存放在银行，一种是专款专用的资金托管，一种是银行没有监督义务的资金存管，还有一种就是开立一般基本存款账户，" 专款专用 " 没有形成有效的监督机制。
换一个角度看，即便收取了押金，事实上也没阻挡居高不下的损坏率。目前的情形是，在押金监管部门落实之前，免押金的大趋势可能提前到来。有投资圈人士认为，押金除了 " 挪用补充现金流 "，对于初创企业还有扩大估值的作用。但现在这种作用已然不明显，越来越多的平台全面或部分免押。今年 3 月，哈罗单车与支付宝深度捆绑，芝麻信用 650 分以上者全国免押金。到了 7 月，摩拜也宣布实行全国免押金服务。
当然，免押金迎面而来的挑战也不少。首先，城市 " 垃圾 " 问题仍待解决。其次，运营成本的增加，使得共享单车行业不得不放缓脚步。资本市场从不缺乏野心勃勃的参赛者。谁能走到最后，只能交给时间去验证了。


本文转自：温州网 66wz.com